11月28日，随着清水河站右线最后一个钢轨接头焊接合拢，地铁14号线轨道工程岗大区间（即“岗厦北站~大运站”）实现“长轨通”。
这提前2天完成既定节点，为下阶段“全线轨通”目标，奠定坚实基础。
“长轨通”就是利用铺轨焊接设备，将铺设在地铁隧道若干25m长的轨道一根根连接起来，成为一根通直的长轨道。
自2020年12月18日在出入段线正式首铺以来，施工单位克服了工期紧张、长大区间多、线长面多施工风险大、交叉作业多等困难，投入国内先进的新能源轨道车、铺轨车、罐车、焊轨机等铺轨设备，完成正线双线及出入段线整体道床铺设约56.6km，停车场无砟轨道约11.3km，无缝线路累计焊接接头4186个。
14号线工程采用预制轨道板技术，建设了深圳地铁首个轨道板智能预制配送中心，大大降低了现场混凝土的浇筑作业量，极大地提高了工程质量品质。
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路。
线路全长约50.34km，设车站18座，主变电所4座、1座车辆段和1座停车场。
