11月16日上午，伴随最后一次爆破施工顺利完成，中铁一局盘兴铁路苏家坝1号隧道顺利贯通。这也是盘兴铁路全线第三座在本标段贯通的隧道。
苏家坝一号隧道进口里程DK86+484，出口里程DK86+610，全长126m，最大埋深约22m。隧道纵坡为28.0‰/1600m的单面上坡，隧道进口接木贾河特大桥，出口与路基段相接。Ⅴ级围岩长85m，明挖段长41m。测区岩溶为中等-强烈发育，对施工有较大影响。
自2021年10月3日进入正洞施工以来，项目部针对地质条件复杂、高质量的施工工艺要求，合理优化施工组织设计，超前谋划各项施工措施，采用最先进的隧道光面爆破技术，投入二衬台车等现代化大型工装设备，实现进度、安全及质量的全面提升。
鉴于施工风险大，项目部严格执行领导带班作业制度、夜查制度，关键工序实行项目领导带班作业，通过对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控，确保隧道质量安全，有力地保证了隧道的顺利贯通。
目前，项目部已全面掀起大干热潮，全体参建人员将继续秉持“诚信创新、永争第一流”的企业精神，在后续工程施工中，科学组织，攻坚克难，砥砺奋进，打造精品工程，确保项目各项工作任务圆满完成。
据悉，盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目，桥隧比90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。线路自沪昆客运专线六盘水市盘州站引出，终至黔西南州兴义万峰林机场，新建正线长度98.3公里。盘兴铁路的建设可以实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展具有重大战略意义。
