11月15日，上海市发改委批复《南汇支线（两港市域铁路）工程可行性研究报告》（沪发改投〔2021〕224号），市域铁路两港快线（暂名）工可获批。
南汇支线（两港市域铁路）是上海市市域铁路网的重要组成部分，线路北起浦东枢纽，南至临港新片区中央活动区，总长度约35公里。全线设置上海东站站、T3航站楼站、下盐路站、东大公路站、临港综合区站和临港开放区站等6个站点（车站名称均为暂命名）。
12日浦东新区铁路指挥部办公室、临港规土事务中心、申铁公司、浦东轨交投资公司、祝桥镇等单位在祝桥镇召开现场工作布置推进会，现场踏勘两港市域铁路下盐路车站及变电所选址，启动下盐路站点腾地工作，确保年底实现市级重大工程集中开工要求。
其中线路主线北起浦东机场规划T3航站楼站B2层，出站后向南走行，沿地下敷设，下穿围场河、上跨机场联络线左线、再下穿S32立交区后转为高架敷设，沿两港大道东侧向南上跨盐朝公路后在新片区（机场南侧区域）设下盐路站；出站后向南上跨下盐公路、拱极东路、沪南公路、规划宣黄公路及大治河，折向东沿东大公路北侧向东走行，于上海滨海森林公园北侧设东大公路站；再折向南，进入临港新片区中央活动区，设临港综合区站和临港开放区站，并预留南端延伸至四团站的条件。主线长28.114公里。
支线线路起自上海东站，出站后沿机场联络线向南跨越金亭公路和张家路港，而后上跨申嘉湖高速公路后折向东，上跨两港大道后折向南进入下盐路站。支线长6.967公里。
据介绍，下盐路站位于两港大道与下盐公路交叉路口东，随塘河与两港大道夹心绿地中，沿两港大道南北向布置。该车站为上海东站支线的接轨站，将来线路将在此分岔，一路至T3航站楼，另一路至上海东站。下盐路站设计为高架站，设有2座侧式站台。
作为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，线路设计速度目标值为160公里/小时，建成后将进一步加强临港新片区与上海市中心城区及新城之间快速沟通，服务临港新片区联通浦东和虹桥空铁联运枢纽的快速交通，同时也将成为临港新片区辐射长三角的重要支撑，有助于临港新片区实现衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。
