01
南京至扬州城际轨道交通
据江苏省生态环境厅和江苏省自然资源厅网站显示，12月10日宁扬城际环评正式获批(12月12日挂网)，总投资约279.66亿元;12月7日项目建设用地预审获批。拟用地总面积150.2933公顷，其中农用地113.5485公顷，耕地78.3758公顷，含永久基本农田21.3698公顷。接下来项目将经过以总包招标为主的各种招标、工可和初步设计等有关流程，年底前开工时间很紧迫，但无限接近开工了!
工程起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站，全长57.84千米，其中地下线23.32千米、高架线31.46千米、地面线3.06千米。全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.86千米。工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160千米/时。
项目建设对完善南京都市圈城际轨道交通网络建设，实现宁镇扬一体化发展、宁仪扬沿线城镇带协调发展具有重要意义。
02
南京至滁河市域(郊)铁路一期工程
2021年12月15日，项目初步设计获江苏省发改委批复。初步设计概算为96695.27万元，建设工期约48个月。
南京至滁河市域(郊)铁路一期工程起自苏皖省界滁河，跨汤盘公路、华宝路，止于高科十二路前的高架线终点，线路长2.952公里。全部为高架线，设北斗产业园站(高架站)1座。下阶段，结合外部建设条件进一步优化线路
项目正线为双线，速度目标值为120公里/小时(预留140公里/小时)，最小行车间隔2分钟。
03
南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)
2021年12月15日，项目初步设计获江苏省发改委批复。核定本工程初步设计概算为1513675.95万元，项目建设工期约49个月。
南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设，止于铜井苏皖省界，线路全长约26.51公里。项目正线为双线，速度目标值为120公里/小时。
全线共设置车站8座，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座。西善桥站、板桥站、板桥南站为换乘站，其中西善桥站采用站厅平行换乘，其余站点预留换乘条件。
该项目最新发布中标公示：
中标人：中国中铁股份有限公司;中标价：583710.6688万元
南京今年年底将开通地铁2号线西延、宁句城际S6号线，大大加强市内、市域交通通达程度。在宁马、宁滁、宁扬三条地铁即将正式开工，未来南京都市圈之间的联系将会更加紧密，越来越多的人将享受到南京的省会资源。
04
合肥经新桥机场至六安城际铁路新桥机场站
2021年12月8日，项目可行性研究报告在安徽省发改委审批前公示。估算总投资：25.38亿元，建设工期：3年。
建设地点：合肥新桥机场内;建设规模：线路全长1134.74米，建设新桥机场站土建工程，规模为2台6线，线路长1134.74米，车站总面积约14.5万平方米。
05
济南城市轨道交通4号线一期工程
2021年12月13日，工程初步设计及概算获济南市人民政府批复。
项目西起小高庄，东至彭家庄，线路全长约40.3公里，全地下线敷设;设车站33座，均为地下车站。建设车辆段1处，停车场1处，与2号线共用彭家庄主变电所，与3号线共用齐川主变电所，新建市立五院主变电所，公安派出所2处，控制中心接入既有线网控制中心。
该线将完善济南城市轨道交通网络，优化提升公共交通服务水平，密切济南西部、中部、东部城区
06
南昌市轨道交通2号线东延工程
2021年12月7日，可行性研究报告获江西省发改委批复。项目单位为南昌轨道交通集团有限公司，项目建设工期为51个月。投资估算总额为108.19亿元，最高运行速度80公里/小时。
项目路线起自2号线一期工程辛家庵站(不含)，经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等，止于南昌东站。线路全长10.42公里，均为地下线，设车站9座，其中2座为换乘站，控制中心与地铁大厦控制中心共享，新建1座停车场、1座主变电站等配套设施。
07
南昌市轨道交通1号线东延工程
2021年12月7日，可行性研究报告获江西省发改委批复，工程总概算为246452.24万元。
项目起于1号线一期工程终点站瑶湖西站，由西向东，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，沿规划新月路走行，终于规划新月路与东风路交叉口的麻丘站，线路总长约4.36公里，均为地下线;全线共设2座车站，均为地下站，平均站间距2.04公里。
全线设2座车站，分别为瑶湖东站、麻丘站，均为地下站，无换乘站。最大站间距为2.35公里,最小站间距为1.73公里;全线设置盾构井1座、中间风井1座，共享地铁大厦控制中心。
