前言
一提起轨道交通，大家能想起的就是地铁，高铁、有轨电车等。四川目前只有省会城市成都有地铁覆盖，方便快捷。成都是地铁全省唯一的开通了地铁的城市，为什么其他城市不能修建呢？对此我查询了相关资料，国务院修建地铁的城市（地级市）标准：1、市区人口300万及以上，2、地区生产总值3000亿及以上，3、一般地区公共财政预算收入300亿及以上。四川省除了成都市满足以上三个条件，其他城市都不满足，绵阳和宜宾满足条件2，地区城市总值超过了3000亿，但是城区人口和公共财政预算收入都不足300亿，不满足修建地铁的条件。今天我们要说的是另外一种无轨列车，目前四川省只有一个地方开通了在线运营，就是宜宾市，下面我们来介绍一下宜宾的智轨。
智轨是一种新型的中低运量公共交通系统，采用3节编组，全长31.64米、宽2.65米；双向行驶，最大载客量为307人。结合了地铁、现代有轨电车和公共汽车的优点，既有像轨道列车一样的大载客量优势，又不需建造专用铁轨，建设成本低，周期短，可与汽车共享道路，为解决大中城市出行难带来了新的方案，每公里运行耗电量仅为2-3度，具有安全、智慧、舒适、便捷、绿色等优点。
票 价:
1、起始票价(6公里以内):2元
2、6—12公里:票价3元
3、12—18公里:票价4元
智轨的最高时速可达70公里，而市区的地铁的时速80-100公里/小时，市域铁路和部分地铁快线达到140-160公里/小时，智轨的速度比地铁慢一些，但是比公交车快一些，城市中的公交车时速一般在25~50公里/每小时。
行程的智轨
智轨没有轨道，也不用破坏路面，只需要对道路中间绿化带进行部分改造，不会影响到正常的交通通行。相比地铁一公里几亿的造价，智轨每公里需要4000-6000万，施工期短；可借用城市现有道路运营，缩短了道路规划、拆迁和建设周期，项目立项仅需市发改委审批就可以。
智能轨道交通在中小城市有很大市场，为城市发展、老百姓出行提供更多交通选择，很多中小城市如果不具备申报建设地铁的条件，智轨的引入就能为城市交通做补充。中小城市人员输送人口密集区域，路线相对比较固定，，比较适合规划智轨线路。
宜宾智轨2019年12月5日开通试运营，宜宾智轨T1线总客运量已超过800万人次，日均客流量2万，极大地方便了宜宾市民的交通出行。
针对智轨，当地的市民有不同的看法，智轨方便快捷，但是目前只有一条线路，很多地方不能达到。智轨内空间狭小，座位少，比之普通公交车，乘坐智轨需要使用手机微信购票，老年人乘坐操作不便。目前宜宾T2和T4线正在建设，T3、T5、T6 、T7线纳入规划中，今后交通更加便利。针对宜宾的智轨，各位网友有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。
