常州地铁，常州造。2019年9月开通的常州地铁1号线充满了常州元素：车钩系统，出自中车戚墅堰所；地铁的内装产品，绝大多数都由今创控股集团和常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司生产；地铁施工时的盾构管片，相当一部分来自常州中铁城建构件有限公司……
如今，常州地铁1号线运营已有一年，卧虎藏龙的常州本地企业，在此期间找到了新的市场增长点和发展机遇，加速带动装备制造业的全产业链发展。进入地铁时代的常州，正在快速迎来新一轮发展蝶变。
（飞驰的常州地铁1号线列车）
常州地铁1号线列车采用的踏面制动装置和钩缓装置，都来自位于常州新北区的常州中车铁马科技实业有限公司。铁马公司是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司的子公司。去年，铁马公司又承接了常州地铁2号线钩缓装置的订单，目前已经完成14列车的交付要求。常州地铁2号线车钩缓冲装置完全是我们自主设计研发的，不仅让乘坐更舒适更安全，而且具有模块化程度高，维护方便的特点。中车戚墅堰所车钩缓冲系统研究工程师李佳乐介绍。
（中车戚墅堰所的生产车间）
铁马公司的产品覆盖机车、客车、高速列车以及城市轨道交通关键零部件等相关领域，在与常州地铁成功合作的基础上，企业又承接了苏州、合肥、太原等地6条地铁线路的上千万元订单。乘着新基建的这股东风，现在我们正大力拓宽城轨的业务，我们预计在接下来的两到三年时间里，我们这个产业还将实现翻倍。常州中车铁马科技实业有限公司执行董事、总经理刘晓兵说。
（在国内多个高铁项目中，都有常州智造的身影）
列车奔跑，带动产业腾飞。地铁1号线开通后，彻底改变了常州在城市轨道交通领域只具生产能力而缺乏实际应用的局面。如今，在国内绝大多数的高铁和地铁上，都闪耀着常州元素。
常州天晟新材料股份有限公司制造的轻量化材料应用于风力发电、轨道交通等领域。不久前，天晟新材与中铁工业合作研发制造了新型轨道交通产品，包括跨坐式单轨、市域动车等三种新制式轨道交通车辆。
信承瑞是一家通过并购德资企业落地常州经开区的重点企业。公司和上海理工大学等单位共同完成的高速铁路用高性能铜合金接触线关键技术及产业化研究成果，已使用在京津、京张、郑西、武广等高铁项目中，上海轨道交通2号线、7号线、北京地铁16号线等多条地铁线路上也得到推广应用，还出口至白俄罗斯、韩国、澳大利亚等国家。近三年企业新增产值超30亿元，新增利润超2亿元，每年可为高速铁路运行节省电费至少10亿元。
（轨道交通装备制造业在常州起步早，产业门类齐全）
轨道交通装备制造业是常州着力发展的十大战略性新兴产业之一，目前已集聚了中车戚研所等国内外知名企业近200家，业务涵盖内燃机车整车制造、高速列车牵引传动、制动转向等各大领域，产品达2500多种，基本实现全产业链配套，各类产品生产已经形成相对集聚的空间格局，具有一定的企业空间集聚度。常州将充分发挥本地区装备制造业等行业龙头企业的技术、规模优势，加快打造更多轨道交通领域的龙头企业、拳头产品，让常州智造成为轨道交通产业响当当的金字招牌。
（常州轨道交通产业加快卡脖子技术攻关）
