最江苏导读

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。

十三五以来，江苏把建设现代综合交通运输体系作为高质量发展的最迫切任务加以推进，尤其高度重视补齐铁路短板工作，作出了以我为主、系统谋划苏北突破、苏中提升、苏南优化等一系列决策部署。

目前江苏还有盐通铁路、连徐高铁、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路5条线路在建，全省三纵四横高速铁路网即将形成，轨道上的江苏呼之欲出。

12月11日，贯通江苏南北的重要通道——连淮扬镇铁路正式通车。这条被称作江苏高铁网的脊梁骨的铁路正线全长305公里，设计时速250公里，总投资458亿元；铁路的全线开通，对于织密江苏铁路网、提升跨江融合度、促进长三角一体化发展，更好支撑服务江苏高起点开启现代化建设新征程等，具有非同寻常的意义。

连淮扬镇铁路又称连镇高铁，该线路董集至淮安段已于2019年12开通运营。此次开通的淮安至镇江丹徒段全长199公里，其中桥梁33座，占全线路的90.8%。全线设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

中铁上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧表示，连淮扬镇高铁的全线通车，将实现连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接，极大便利沿线群众出行，对于完善区域综合交通运输体系，促进苏北、苏中和苏南地区融合发展，推进轨道上的长三角建设，助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施具有重要意义。

沪苏通长江公铁大桥北起南通，南至张家港，全长11.072千米，于今年7月1日正式开通。该桥是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路三合一的过江通道。沪苏通长江公铁大桥自7月1日开通，总通行量已突破300万辆，平均每天通行量为3.75万辆。

沪苏通铁路开行以来，南通站、南通西站发苏南、上海方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的90%，发广州、深圳方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的10%，旅客日均经过沪苏通大桥4504人次，峰值一般出现在每周五、周日两天。其中，南通站发送旅客239364人次，南通西站发送旅客302719人次。

大桥的开通，进一步提高了铁路过江通道运输能力，极大缩短了上海与南通、苏北地区的时空距离，对提升区域铁路、公路路网水平，优化运输组织方案，完善交通运输结构也具有重要意义，将有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展。

经过五年奋战，江苏铁路累计完成建设投资2240亿元，补短板取得重大进展和显著成效，南沿江、宁淮等一批重大项目相继开工建设，连盐铁路、宁启二期、徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段、沪苏通长江公铁大桥和铁路等一批重点项目先后建成通车。

时光回到今年2月中旬，盐通铁路通榆河特大桥施工现场，工人们佩戴口罩、身穿安全反光服、系着安全带，紧张有序地忙碌着。中铁四局二公司盐通三分部经理刘涛现场动员：经过前期准备，项目经地方政府验收达到复工条件，于今天正式开工，后期我们将进一步统筹协调人力、物力，确保拱肋于4月底拼装完成。

承建盐通铁路站前工程1标的中铁四局盐通铁路工程指挥部指挥长王建华介绍，该标段施工人员80%是外地人员，为确保疫情防控到位，指挥部通过大数据分析外地返回盐城员工假期内的行动轨迹，排除去重点疫区被感染可能，协调专用运输车辆将其运送到项目部驻地，安排每人一个房间按规定隔离观察。

在把好复工人员关的基础上，中铁四局盐通铁路工程指挥部加强疫情管控，采取视频会议、网上办公等信息化手段，减少人员聚集；加强食堂管理，采用盒饭方式供应，实行分时段就餐；加强驻地环境消毒和人员防护，对进场人员进行每天全覆盖体温测量，发现体温异常情况及时上报并启动应急方案；对工地实行封闭式管理，人员进出一律测体温，严控外来人员和车辆入内。

按照疫情防控和复工复产两手抓的要求，盐城市认真把好施工单位疫情防控关，同时积极帮助做好复工复产工作。盐通铁路盐城段为江苏节后率先开工铁路建设项目，盐南高新区、大丰区段、率先完成疫情防控复工专项验收。

2020年6月，中铁武汉电气化局有限集团公司在扬州市连镇铁路扬州南牵引变电所举行了 大干一百天劳动竞赛动员会。活动以连镇会场为主会场，通过视频连线的形式与集团总部会场以及各子分公司、区域指挥部、直属项目部会场共同开展，并带领200余名参会人员进行了宣誓活动。

大干一百天劳动竞赛以完成全年生产经营指标为目标，鼓励企业优化经营开发手段、调整生产组织形式、树立企业形象、保障施工进度，在企业主要经济指标不低于去年同期的前提下，以最优的资源配置，强化生产管控，高产稳产，确保8月底联调联试，11月底按期正点开通的计划顺利进行。

为了夺回疫情耽误的时间，江苏五万八千名铁路建设者在全省范围内掀起了一场劳动竞赛，防疫抗疫与复工复产两手抓。在大干的冲刺阶段，工人们全力以赴，完成沪通铁路一期、连淮扬镇连淮段、连徐高铁和盐通铁路在年内开通运营的任务，助力苏北铁路形成三纵四横的骨架网，为江苏的轨道建设任务打下坚实的基础。

今年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，广大铁路建设者千方百计克服困难，一手抓疫情防控、一手抓复工达产，深入开展党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线的突击行动以及大干一百天劳动竞赛活动等，有力有序推动铁路建设顺利实施。

连淮扬镇铁路淮镇段前不久开通，紧接着，盐通和连徐这两条高铁，都已进入通车倒计时，通车前的各项准备工作正在紧锣密鼓地进行。其中，盐通铁路已于11月27日正式转入试运行阶段；连徐高铁的静态验收已经完成，从最新动态看，预计岁末年初2条高铁将建成开通。

盐通和连徐这两条高铁一旦建成开通，江苏高铁干线将基本成环成网，初步形成轨道上的江苏主骨架。全省铁路总里程将达到4204公里，其中高铁2215公里，比十二五末分别增长52.6%、157.9%。

江苏省铁路办副主任朱培德表示，江苏交通部门将按照争当表率、争做示范、走在前列的定位要求，坚持客货并重、高普并举、高效畅通、多网融合，通过不懈努力，基本建成轨道上的江苏，初步实现铁路发展水平由追赶全国到领跑全国的跨越。全省铁路总里程达到5500公里，其中高铁3500公里，覆盖90%左右的县（市、区）。

近年来，江苏省委、省政府明确提出要把加快构建现代综合交通运输体系作为高质量发展最迫切的任务，把铁路作为交通基础设施建设的主战场，按照以我为主、系统谋划的思路，推动苏北突破、苏中提升、苏南优化，加快建设轨道上的江苏。

江苏统筹推进规划体系完善、重大项目落地和在建项目建设，较好地形成了每年开工一批、建成一批、续建一批、储备一批的重大铁路项目滚动发展格局。特别是2019年年底，徐宿淮盐高铁以及连淮高铁建成通车，苏北五市全面迈入高铁时代，全省13个设区市全部通了动车。

预计到今年年底，‘轨道上的江苏’主骨架将基本形成，全省铁路里程将达4204公里，其中高铁2215公里。江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉介绍，面对新冠肺炎疫情带来的压力，江苏变压力为动力，加大交通重大项目建设力度，全力对冲疫情影响。

江苏省铁路建设全年计划完成投资560亿元，共安排6个重大铁路在建项目，其中沪通一期将于上半年提前建成通车，连淮扬镇淮镇段、连徐高铁、盐通铁路项目年内建成通车。与此同时，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰（锡）常宜铁路，确保北沿江高铁开工，沪苏湖铁路提前至上半年开工。

资料来源：中国经济信息社江苏中心、南京日报、江苏经济报、人民网、经济日报、中国网、新华网、扬子晚报、中国交通报

小编：嘚嘚