7月15日，随着第一块预制轨道板在回龙区间（即“回龙埔站~龙岗汽车站”）顺利铺设，深圳城市轨道交通16号线开启全线铺轨施工，工程建设由土建施工全面进入站后施工新阶段。
地铁16号线共设4个铺轨基地，12个辅助铺轨基地，全线轨道线路总长约86km。此次承担首铺任务的为回龙埔基地和江岭基地。
16号线轨道工程设计秉承“绿色建造”理念，采用多项新工艺工法：相比于传统现浇道床，采用预制轨道板道床以工厂化生产的预制构件为主，施工期间可实现精准定位、快速安装，施工组织灵活且可以多点作业；沿线根据环评要求设计了中等、高等及特殊减振道床，能有效减少列车运行对邻近敏感建筑物的振动影响。
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站?
线路全长约29.2km，设站24座。
截至目前，全线主体结构完成99.6%，区间贯通完成95.2%；附属工程围护结构完成38.3%，土方开挖完成20.5%。
其中，50个单线区间已贯通 43 个，全线23座车站已封顶 22 座。
16号线预计2023年建成通车，届时，坪山、龙岗人民出行将更加便捷。
