大南门站2-1号线联络线是2号线车辆进入1号线车辆基地大架修的必经通道，联络线上方为公园新修建的仿古建筑群，场地边界条件发生较大变化，为减少施工对周边建筑的影响，施工图阶段设计单位进行了矿山法、盾构法等工法的综合比选。
近期，轨道公司组织召开了2号线一期工程2-1号线联络线专项设计方案专家审查会，会议邀请了来自北京、天津、石家庄、太原的设计、施工、盾构设备方面5位专家进行审查。公司规划设计部、工程管理部、质安部、合约部及各参建单位参加了会议，共计30余人。
专家组在审阅相关资料的基础上听取了相关单位的汇报，对小半径盾构施工进行了深入的交流探讨，对联络线采用盾构法施工表示一致认可，对盾构机改造、盾构管片设计、盾构周边风险源加固设计、盾构始发接收端加固设计等提出了宝贵的意见和建议。
本次评审会顺利通过专家审查，为2-1号线联络线施工图设计工作的开展提供了技术支撑，为后续联络线施工奠定了扎实基础。
