11月11日凌晨4时56分，随着哨声的响起，水蚌铁路疏解线特大桥最后一孔T梁架设成功，至此全线193孔T梁的架设任务圆满完成。
水蚌铁路蚌埠段改线工程全线长度27.755公里，含特大桥2座，大中桥8座。
自5月13日T梁架设施工以来，项目部狠抓既有线运输和施工安全，努力克服邻近营业线施工安全风险高、工期紧等困难，不断完善运梁、架梁方案，确保架梁施工的顺利进行。由于T梁属于超级超限货物，在通过营业线进行运输时对加固情况和行车速度要求极高，所以项目部提前指派专人常驻制梁场全程盯控T梁装梁任务，并主动联系上海铁路局宜兴北站货运部确保发运梁安全正点；除此之外，面对邻近营业线且大多是高空作业，项目部提前组织制定专项施工方案，要求严格执行领导带班制，时刻管控施工现场安全，确保架梁施工万无一失。
尤其是在下王庄大桥的封锁施工中，面对时间紧、任务重、下穿高铁线施工导致作业区域小、架桥机因高度问题无法穿过等问题，经现场反复调查和架桥机比选，最后将TJ-165架桥机换为YQ-150公铁两用架桥机并且严格按照技术交底进行施工才顺利完成了下王庄大桥的T梁架设。
截止11月11日，水蚌项目部已完成正线铺轨26.66公里，道岔铺设23组，二遍机养开累11.071公里，上面砟6万方，后续工作正有序推进。
