4月8日，由中铁上海工程局承建的国家重点工程朝凌高铁姜家沟隧道顺利贯通，成为复工以来，全线贯通的首座隧道，为后续箱梁架设、无砟轨道施工等创造了积极条件，也为朝凌高铁2021年全线建成开通奠定了坚实基础。
朝凌高铁姜家沟隧道位于辽宁省朝阳市北票市巴图营乡境内，全长1903米，为标段内最长单洞双线隧道。该隧道开挖断面最大158.88平方米，属大断面高风险隧道，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达70%，地质条件差，工序复杂，施工难度大。
据中铁上海工程局朝凌高铁2标三工区负责人马英介绍，为了确保工程顺利复工，该项目制定了严格的疫情防控方案，调整了施工计划，储备了充足的口罩、消毒液等防疫物资，严格落实疫情防控各项措施，并对施工现场进行封闭式管理，24小时轮班作业，全力保障施工人员健康安全和工程建设安全有序推进。
施工过程中，项目管理团队坚持短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则组织施工，充分利用超前地质预报，提前加固洞内围岩，增强初期支护；采用了单臂锚杆钻机、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥等全智能机械设备，提高施工效率，并严格执行二衬混凝土逐窗浇筑工艺，对称浇筑，逐窗振捣，确保了隧道施工进度和安全质量。
据悉，朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳、北票、锦州三市，接入京哈铁路秦沈段凌海南站，线路全长105.6公里，设计时速350公里，是东北地区高速铁路网的重要组成部分。建成通车后，京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通，对形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效衔接，对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。
