近日，新建浦梅铁路最后一座隧道——建宁至冠豸山段峰果岭隧道胜利贯通，为全线的架梁铺轨、开通运营打下坚实基础。峰果岭隧道全长7007.2米，隧道位于福建省清流县境内，是全线极高风险、重难点控制性工程。
隧道进口段与兴泉铁路共建，出口紧临九龙溪大桥，具有施工风险高、施工难度大、工期要求紧等特点，同时作为极高风险隧道还面临围岩差、高地热、涌水大、进场交通不便等施工难题。
施工中，为平稳度过断层破碎带、浅埋冲沟等复杂地形，减少下穿时对上部高速公路、省道、房屋、高压铁塔等敏感建筑物扰动，部分下穿段采用静态爆破、机械开挖等施工方法，最大限度降低安全风险。对隧道内高低热、涌水大、通风效果差、洞内能见度低等诸多难题，在隧道内增加射流风机、安装大型空调、堆放冰块等措施，为洞内作业人员提供一个相对健康、环保的作业环境，同时也减少了高温对工程实体质量的影响。
新建浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设浦建龙铁路，将加强长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区特别是老区、苏区的经济社会发展，对完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，具有重要意义。
