11月9日，江苏省发改委正式批复《南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）可行性研究报告》，预示着南京至马鞍山市域郊线全线正式获批！
据《南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）环境影响评价全本》显示，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）为新建线性轨道交通建设项目，线路全长 26.51km，全线共设 8座车站，其中地下站 4 座、地面站 1 座、高架站 3 座，设滨江车辆基地一座。本工程设计速度目标值为 120km/h，采用市域 B 型车，DC1500V 接触网供电；南京段初期采用 4 辆编组，近期采用4 辆编组和 6 辆编组混行，远期、系统能力采用 6 辆编组。运营时间为早 6 点至晚 23 点，全日运营 17 小时。
功能定位：串联南京及马鞍山市，可增强南京对省域外临近城市的吸引能力，是都市圈核心圈层城镇密切联系的重要城际线路，将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间的城际公交出行的骨干功能。同时，作为南京至马鞍山间的市域（郊）铁路，可进行公交化服务。既提供马鞍山内部出行的公共交通供给，缓解未来马鞍山片区之间的交通压力，也提供南京内部滨江、板桥与主城区之间的快速联系。
