广州日报消息：广佛环线西环（广州北站-佛山西站）环评报告正在公示，线路预计今年开工，工期5年。届时广佛环线将完整“成环”，串起白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等交通枢纽。未来，多条珠三角城际将接入广佛环线，由广州地铁运营，与地铁的衔接将更加畅顺便捷。
值得留意的是，广佛环线西环初期计划采用4节车厢列车，更符合客流实际。地铁设计专家建议，规划中的佛穗莞城际宜考虑按6节车厢列车的规模建设，运营不同阶段采用3节（或4节）与6节车厢列车混跑，可节约土建和运营成本，有利于高密度发车，更适合地铁化的营运模式。
广佛环线西环拟今年开工，工期5年
广佛环线西环位于佛山市东北部、广州市西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。线路长度47公里，其中广州市境内16.5公里，佛山市境内30.5公里。
工程运营后共涉及9座车站，依次为佛山西站、狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站、广州北站。佛山西站与广州北站已投入运营，本次工程仅包含新建的7座中间车站，其中狮山东站为地下站，其余6座车站为高架站。
广佛环线西环速度目标值160公里/小时～200公里/小时，工程计划2022年开工建设，建设总工期60个月，工程总投资245.24亿元。
多条珠三角城际将接入广佛环线
广佛环线西环建成后，将与广佛北环、南环、东环共同组成珠三角城际网中的核心环线——广佛环线，串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽。其中，广佛北环（广州北站-白云机场北）已于2020年11月30日开通，广佛南环（佛山西站-广州南站）今年有望通车，广佛东环（广州南站-白云机场北）仍在建设。
未来，广佛环线将接入多条珠三角
上
初期小编组灵活调度 远期大编组满足客流
环评报告显示，广佛西环初期日均客运量5.16万人次，近期14.51万人次，远期26.69万人次。对应的，不同阶段采用不同的运力安排。初期广佛西环开行4节车厢列车，近期
初期小编组、远期大编组的做法，相比“一步到位”采用大编组，更符合线路的客流情况，减少浪费，让运营调度更灵活。
参与规划设计的地铁专家认为，佛穗莞城际采用6节车厢市域D车，运力已经足够强大，初近期和平峰时候只需3节或4节车厢。此举一则减少基建投入和征拆量，二则提升运营服务水平，小编组有利于高密度发车，三则降低能耗和电费，减少运营亏损和财政补贴压力。
当前，广州正大力构建都市圈城际铁路网络，未来多条
