1月17日，巴平高速首座长隧道（达洪江2号隧道）全幅贯通。达洪江2号隧道为双洞分离式六车道长隧道，位于平果市榜圩镇布旧屯，设计长度为1432m，最大埋深约187.2m。隧道内岩性以泥岩、砂岩为主，含钙质及少量炭质，长时间暴露后易失水开裂，强度降低，根据相关工程实例，容易出现冒顶坍塌的地质灾害，施工难度大、安全风险高。
面对山区施工便道崎岖、进洞建设条件艰苦、前期劳务人员流动性大、夏季高温施工风险高、雨季降水量大、限电断电频发和原材料价格上涨等种种不利因素，巴平高速参建人员勠力同心、攻坚克难，在管理方法和技术措施上不断推陈出新。推出并严格落实超前地质预报“双双印证”、监控量测“必测加选测”等先进施工理念。在传统“隧道九台套”基础之上，结合三车道大断面隧道特点，进一步将这一概念拓展至“十一台套”，引入了套拱钢模板台车、低合金面板二衬台车等先进设备，充分贯彻了“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的理念。
巴平高速作为典型的山区高速公路，全线共设置隧道12座，里程约22公里，占路线总里程约占29.3%，参建人员达7118人。目前，隧道掘进完成率达71%，已有3座短隧道贯通，预计2022年年中，巴平高速全线隧道将实现大贯通。
