从目前在建高铁的情况来看，2022年依然是非常的值得期待，高铁建设将进一步的加快步伐。
经统计，2022年至少有7条，设计时速350公里的高铁要开通。
01 京唐城际铁路
京唐城际铁路，这是一条进京的重要铁路，主要是服务于环渤海及京津冀地区。其线路，起点是北京站，终点是河北省唐山市唐山站，全线长149公里，设计时速为350公里。沿线共设有8个车站，他们分别是：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站。
2016年12月29日开工建设，预计2022年6月完成建设，并通车运营。
02 京滨城际铁路宝坻至北辰段
京滨城际铁路，是京津冀交通一体化重点项目 。线路自京唐城际铁路宝坻南站引出，经宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、天津机场、滨海新区，终至既有津秦客专滨海西站，正线长约98公里 ，最高设计时速350公里。
该线路2015年12月开工建设，目前宝坻至北辰段已完成全线架梁施工，据最新的消息，该路段，将于2022年下半年建成通车。
03 常益长高铁
常益长高铁位于湖南省西北部，线路自既有常德站引出，接入长沙西站。正线全长约156公里，设计速度350公里/小时。全线设长沙西站、宁乡西站、益阳南站、汉寿南站、常德站等客运站。
2017年12月26日，常益长高速铁路开工建设 ；2019年7月14日，资水特大桥开工，标志着常益长高速铁路全面开工建设，将于2022年底前开通运营。
04 湖杭铁路
湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。
目前湖杭铁路正式进入全线铺轨阶段，预计该铁路将于2022年杭州亚运会前开通运营。
05 黄黄高铁
黄黄高铁，是湖北省内的高铁，全线长125公里，设计时速350公里，是标准的高铁设计，将与安九高铁相连接。该高铁，主要是连接黄州区与黄梅县，途经的区县主要有：黄冈市区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县。
开通时间预计在2022年1月中旬，暂无官方的开通日期。待开通后，黄冈将结束不通高铁的历史，进入高铁时代。
06 郑济高铁郑州至濮阳段
郑济高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380公里，设计速度350千米/小时。其中濮阳市境内长70.1公里，郑济铁路濮阳至省界段长39.8公里。
2016年10月29日，郑济高速铁路河南段正式开工建设，2020年6月18日，郑济高速铁路山东段进入实质性施工阶段。郑济高速铁路郑州至濮阳段预计于2022年上半年建成通车 。
07 郑万高铁
郑万铁路总线路穿越豫、鄂、渝三省市，北接京广、徐兰客专，与陇海、登杞、石武、京广、禹亳、平禹、孟平、宁西、汉丹等路网干支线相交，南端连接万州，通过渝万铁路到达重庆。
其中，郑万段由郑州东站至万州北站，全长818千米，设18个车站，设计速度350千米/小时，预计2022年7月1日全线建成通车。
08 昌景黄高铁安徽段
目前昌景黄高铁线下工程施工接近尾声，已全面转入无砟道床、站后四电和站房工程施工，预计2022年建成并实现全线通车运营。
昌景黄高铁是在高速铁路网“八纵八横”主通道的基础上，规划建设的高速铁路区域连接线，是浙皖赣铁路通道的重要组成部分。正线全长286公里，安徽省内89.6公里。线路西起江西省南昌市，东至安徽省黄山市，设计速350公里。安徽段共有40座隧道，隧道里程比高达63.71%，其中超6公里以上长大隧道3座。
2022年，4条设计时速250公里的高铁开通
设计时速250公里的铁路，至少有4条线路，将在2022年内完成建设，并开通投入使用。
01 南崇城际铁路
南崇城际铁路，是南凭高铁的重要组成部分，在远期来说，将是广西至越南国际通道的重要组成部分，具有非常重要的意义，同时该线路，也是第一条广西自主投资建设的铁路，线路全程119公里，设计时速250公里。
南崇城际铁路，连接南宁和崇左，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站（预留站），至崇左南站 。2018年10月开工建设，预计工期4年，计划于2022年10月份开通。
涉及广西的除了南崇，还有防东铁路，全程47公里，但设计时速200公里，只是预留了250公里的提速条件，在此就不在进行详细的介绍。
02 中兰高铁
中兰高铁是我国“八纵八横”高铁网京呼银兰通道的重要组成部分，是一条连接宁夏回族自治区中卫市与甘肃省兰州市的高速铁路。线路北起宁夏中卫、南至甘肃兰州，全长219.7公里，设计时速250公里。车站主要有，靖远县北滩站，靖远北站，平川站，白银南站，并预留北湾站。
线路将于2022年底前开通运营，待开通后，银川至兰州客车运行时间由现在的8.5小时缩短为2.5小时左右。而兰州西到西安北高铁运行时间3小时左右，西安北到银川高铁运行3个多小时。
03 津兴铁路
津兴铁路，也就是天津至北京大兴国际机场铁路”，是中国河北省廊坊市境内一条连接胜芳站与固安东站的城际铁路，与津保铁路天津西至胜芳段、北京城际铁路联络线固安东至大兴机场段共同构成天津西至大兴机场的通道。
2020年4月7日，津兴铁路正式开工建设， 津兴铁路一期工程由胜芳站至固安东站，线路长47.36千米，设4座车站，预计2022年开通。
2022年，将是中国高铁建设的重要年份，将有不少于11条，设计时速超过250公里的高铁，要在2022年建设完成并通车运营。至少有7条高铁要开工建设，每一条设计时速都是350公里，今天我们就一起来看看。
01 济枣高铁
该线路，原计划是在2021年4月进行开工建设，但最终没有按时开工。原因比较复杂，一度认为要继续地搁置，但根据山东省发改委2021年12月27日印发的重点基础设施项目清单，要求要加快推进，最新消息将在今年内开工建设，希望这次能顺利的开工。
济枣高铁，是指连接济南和枣庄的高铁。该线路，是一条重要的旅游线路，将串联济南泉水，泰安泰山，曲阜孔子，邹城孟子，滕州墨子，微山湖湿地红荷风景区和台儿庄景区。正线全长265.57公里，新建正线260.32公里，利用既有工程5.25公里，设计时速350千米每小时。
全线共设9座车站，他们分别是：港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，曲阜东、滕州东为既有站。
02 雄忻高铁
雄忻高铁，是指连接雄安新区和忻州市的铁路，是雄安新区高铁网的重要组成部分，同时也是京昆通道的组成部分。起于京雄城际铁路雄安站，终到大西高速铁路忻州西站。全长为342公里，其中河北省境内227公里，山西省境内114公里，设12个车站，设计速度为350千米/小时。
雄忻高铁可行性研究报告已批复，前期已进行小规模的实验性动工建设，预计在2022年将进行实质性的动工，计划2026年全线建成通车运营。
03 雄商高铁
雄商高铁，目前已进入至生态环境部的环评公示期，也就是说，如果公示没有问题的话，将可进入至下一步的开工建设中，所以雄商高铁已基本具备2022年开工建设的条件，预计在2022年的上半年进行开工建设。
根据环评报告，全线长545.9公里，正线按高速铁路标准建设，双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时；相关工程主要包括枢纽工程的多段短线路，总长约39.4公里。设车站13座，4座改建，9座新建。工程总投资810.8亿元。
04 延榆鄂高铁
延榆鄂高铁，是连接内蒙古和陕西省的高铁，该高铁线路自西延高铁延安站引出，向北经榆林市，引入鄂尔多斯站终点。全线总长约390公里，设计时速350公里。沿线共设延安站、绥德西站、榆林南站和鄂尔多斯站等9座车站。
延榆鄂高铁项目已纳入《国家“十四五”铁路发展规划》，并完成了可研，正在加快推进项目前期工作，预计在2022年开工，工期5年，预计在2027年建成通车。
05 平漯周高铁
平漯周高铁，是指由平顶山出发，经漯河至周口高铁。新建线路长186公里，设计时速350公里。沿线设有6座车站，他们分别是平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等
2021年9月2日完成设计方案会审，2021年11月29日至30日，召开了用地预审与选址踏勘论证会，预计将于2022年6月开工。
06 渝西高铁
渝西高铁，是指连接西安和重庆的高速铁路。该线路是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道的重要组成部分。2021年6月，国家《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》明确开工建设渝西高铁。预计将于2022年底前开工建设。
渝西高铁全长约537公里，预计投资约600亿元，设计时速350公里。全线新建10个车站，他们分别是：岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州等。待开通后，重庆将实现3小时联通西安、6小时抵达北京的目标。
07 昌九高铁
目前南昌和九江之间，已开通了城际列车，这里说的是新建的高铁。昌九高铁，也就是京港高速铁路昌九段，是一条连接江西省南昌市与九江市的高速铁路，是“京港（台）通道”的重要组成部分。
线路北起九江境内的庐山站，向南至南昌境内的南昌东站，正线全长约138千米，设5个客运车站，设计的最高时速是350公里，待线路开通，将成为南昌到北京最快的高铁通道。
目前昌九高铁，已完成二次环评公告，有望在2022年开工建设。
