【中国经营网12月31日报道 记者 孙丽朝】备受关注的广州地铁自主运营珠三角城际铁路网，终于有了实质性进展。广州地铁集团有限公司（以下简称“广州地铁集团”）人士对《中国经营报》记者透露，2021年12月29日，广州地铁集团正式承接珠三角城际轨道（广州都市圈）建设项目及广东珠三角城际轨道交通有限公司（以下简称“珠三角公司”）。
广州地铁集团人士对记者称，广州地铁集团日前已就珠三角城际轨道建设项目完成接管，并对珠三角公司进行管理。珠三角公司负责推进的13个建设项目，包括已建成项目6个，在建项目7个，总里程558公里，将全部由广州地铁集团接手。“未来，珠三角城际铁路的设计、规划、建设、运营、管理权，全部由广州地铁集团接管。”他说。
《中国经营报》记者了解到，珠三角公司现有6个已开通运营线路，其中，珠机城际（拱北至横琴）、佛肇城际（肇庆至佛山西）、莞惠城际（小金口至道滘）、穗莞深城际（深圳机场至新塘）4个项目此前是由中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”）负责运营。2020年底投入运营的广清城际、新白广城际2个项目已实现广州地铁集团自主运营。
广铁集团是中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）18家铁路局集团公司之一，是国铁集团全资子公司。
上述广州地铁集团人士对记者表示，这些自主运营的城际铁路将自成体系，载客车辆不与国铁线路共线共轨，将依托“城际+地铁”一体化运营来提升客流。目前，广州地铁集团自主运营的广清城际和新白广城际均已实现移动支付，并可以直接用本地交通卡刷卡进站。未来，这种多元化的票务系统将向珠三角公司旗下其他城际铁路推广。
珠三角公司成立于2010年8月，由广铁集团、广东省铁路建设投资集团有限公司（以下简称“广东铁投”）分别作为国铁集团前身原铁道部、广东省政府的出资者代表，股东双方各出资50%组建。经过近年多次股权置换，省方持股比例逐渐上升。在此次管理权移交之前，广东铁投持股64.74%，广铁集团持股23.42%，广东省国资委下属的广东恒健投资控股有限公司持股11.84%。珠三角公司建设和运营着珠三角地区绝大部分城际铁路项目。
接近广东省政府人士向《中国经营报》记者透露，这次珠三角公司管理权移交之后，广东铁投的股份将全部转给广州地铁集团，广州地铁集团将成为珠三角公司的控股股东。广铁集团全面退出珠三角公司后，其所持股份与广东省其他铁路项目进行股权置换。
“自主运营涉及到方方面面，此次国铁集团下属企业广铁集团退出珠三角公司，谈判过程非常艰难，各方利益博弈激烈。最终，广州地铁全面接管珠三角城际铁路，得益于省政府坚持自主运营的决心和努力。”上述接近广东省政府人士说。
值得一提的是，虽然广铁集团退出珠三角公司，但其仍然运营着广深城际（广州-深圳）、广珠城际（广州-珠海）两条珠三角地区重要的城际铁路线路。“这属于国铁集团的‘自留地’。”上述接近广东省政府人士表示。
广州地铁集团人士对记者表示，为了做好自主运营，广东省和广州市都做了大量准备工作。广州地铁集团全面接管珠三角公司后，将构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化运营。
