深圳地铁12号线二期东宝河停车场出入线南线盾构区间洞通

发布时间:2023-03-22分类:专题来源:中电建南方建设投资有限公司
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3月21日上午,随着盾构机刀盘徐徐顶出接收端洞门,深圳地铁12号线二期工程东宝河停车场出入线南线盾构区间顺利洞通,标志着该项目工程建设取得阶段性胜利。

东宝河停车场出入线南线采用土压平衡盾构掘进施工,区间长933.315米,埋深4.5-17.7米,最小转弯半径为360米,最大纵坡为35‰,由停车场明挖段始发,海蚝区间明挖段接收,该区间风险高、难度大、任务重。区间紧邻茅洲河、珠江入海口,主要为人工填土、淤泥、淤泥质粉质黏土、中砂等复杂地层,施工扰动敏感,姿态控制难。周围环境复杂,区间侧穿高压铁塔,下穿深圳外环高速桥桩、水质净化厂、德丰围涌河道和德丰围民房。区间采用钢套筒接收,接收井毗邻德丰围涌,洞门处于富水中砂地层,存在涌水涌沙风险。面对复杂地质和环境施工风险压力,为确保连续安全掘进,深圳地铁联合中电建南方、水电八局,多次组织专题会,制定针对性措施。(梁宝奇 刘佳琦)


来源:中电建南方建设投资有限公司


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