近日，深惠城际大鹏支线全开段首台盾构机在龙坪1号工作井成功吊装下井及拼装作业，这标志着深惠城际大鹏支线全开段开启盾构施工始发作业。
该台设备为复合式土压平衡盾构，开挖直径9.13米，整机全长约123米，刀盘采用8辐条的复合结构，能够适应最小曲面半径350米，本次完成拼装盾体部分长约为11.5米，单块重量190吨。
龙城站（不包含）～1号工作井区间主要位于中风化灰岩地层，线路溶洞发育发达，地质条件极其复杂。该盾构机需从龙坪1号工作井始发掘进至龙城站，全长3064.5米，接连下穿沈海高速、地铁3号线、龙城大道人行天桥、龙城南桥及其他重要构筑物，施工难度大。
因此在设计建造时，针对性为该设备配置气压辅助、土仓可视化、盾尾间隙自动测量等系统，以保证设备高效、平稳掘进。
来源：深圳市轨道交通
