日前，海太长江隧道施工中标结果公布，中交隧道工程局有限公司中标江苏南通海太长江隧道（公路部分）工程主体施工项目第4标段，常熟企业——中交天和将为这条中国在建最长超大直径过江隧道提供中国直径最大盾构机！
海太长江隧道是啥？
在设计中斩获多个“首次”
创下诸多“第一”
堪称“水下盾构隧道技术里程碑工程”
这项工程的每一个重大进展与突破
都让人赞叹不已
从去年年初开始，常熟海事全力保障海太过江通道水上勘察主航道施工，共保障海太过江通道水上勘察施工123天，成功化解各类险情53起，精心维护87艘大型船舶，安全通过海太过江通道水上勘察施工水域，未发生一起水上交通事故，辖区水上安全形势持续稳定。
随着这样一项跨天堑、起宏图
的重大工程开工，
常熟制造还将为它提供“关键工具”！
为它开路有多难？
一句话解释就是——
超大直径盾构机在高水压、
超长距离环境掘进施工为
本次穿越长江之旅的“重头戏”。
中交天和，准备就绪！
为了应对此次挑战，
中交天和已经做好了充分的准备！
01
超大直径盾构机，就绪！
中交天和机械机械设备制造有限公司为海太隧道研制的超大直径盾构机开挖直径达16.6米，是目前中国制造的最大直径盾构机。海太隧道盾构段全长9.327公里，将是中国在建最长的超大直径过江隧道。
02
隧道建设模式，确定！
此次隧道建设采用的是盾构机超长距离掘进模式。
超大直径盾构机的理论使用极限是掘进10公里，此次隧道建设所用的盾构机需一次性掘进9.327公里，在世界超大直径盾构机隧道建设工程史上实属罕见，且在掘进中还将面临沼气等有害气体、地层强透水性强、水压高等难题，这对盾构机研发提出了极高要求。
03
满满“黑科技”，拭目以待！
为了保证盾构机高效掘进顺利贯通隧道，中交天和已为盾构机准备了诸多拥有包括天和独有的超长距离掘进不换刀系统及自主导向系统、管片上浮检测系统、盾尾密封技术、管片自动拼装、雷达探测系统等“黑科技”在内的“工具包”，确保盾构在掘进中实现可视、可达、可测、可控、环保、高效。
