4月20日凌晨1点，由中国铁路太原局集团有限公司大西铁路客专公司代建管理、中铁十七局承建的国家级重难点工程——集（宁）大（同）原（平）高速铁路山西段冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工完成，创全国单榀钢横梁吊装最重纪录，为下一步打通全线架梁通道奠定坚实基础。
集大原高速铁路全长约270.8公里，其中，山西段约197.134公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。由中铁十七局承建的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西朔州怀仁市，全长16.2公里，共504跨、498榀箱梁，特别是需吊装6榀钢横梁上跨韩原铁路。
据中铁十七局工作人员介绍，吊装的钢横梁中有一榀长33.84米，宽4.58米，高3.5米，重达276.4吨，为目前国内最重的单榀钢横梁。在施工过程中，施工人员必须在夜间23时30分至次日凌晨1时30分的120分钟封锁“天窗点”内，采用千吨级履带吊把这个“庞然大物”一次吊至18米、相当于6层楼高的高空后，平稳落在框架墩上，偏差要控制在毫米级，即使风力的影响都要严格计算，做到“绣花”一样精细。
据了解，集大原高速铁路北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经大同市、朔州市、忻州市，经大西高铁连入太原市。工程建成通车后，将进一步完善山西省高铁路网布局，对加速沿线各地人员往来、促进区域经济社会发展、推动文旅产业开发等都具有重要意义。
