中铁十一局南玉铁路3标项目负责六景制梁场供应范围内的箱梁预制和架设施工，运架梁线路长32公里，主要有桥梁20座，隧道5座，共需架设792榀预制箱梁，均采用分体式运架设备架设。预制箱梁架设作为标段内主要控制性工程之一，其工期进度直接影响着后续线上施工。
自2020年12月12日该项目开始架梁以来，面对架梁不连续、架桥机调头频繁、长大坡道架梁、长距离运梁、架梁工期紧等难题，项目提前谋划、不等不靠、统筹兼顾，合理配置资源。通过多次召开专题会，明确各阶段性目标，执行双班倒作业制度，并通过运用架桥机智能化监控系统、支座砂浆搅拌机等先进工艺，降低了施工风险，缩短了施工时间，顺利兑现了架梁完成的节点目标。
目前，该标段建设任务已完成总投资的85.7%，其中，线下主体工程已全部完成，无砟轨道已启动施工，六景郁江斜拉桥大节段施工平稳推进。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。该铁路建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
