6月29日，由中铁十局承建的太谷隧道无砟道床顺利浇筑完成，标志着新建太焦铁路全线无砟道床全部结束，为后续轨道工程作业创造了有利条件，也为全线年底开通奠定了坚实基础。
中铁十局承建的新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-2标段，位于晋中市太谷县境内，本标段正线长度13.89km，其中隧道工程11.497km，占线路长度的82.78%；桥梁工程137.98m，占线路长度的0.99%；路基工程2.25km，占线路长度16.23%；无砟轨道23.19公里（不含轨枕预制）。无砟轨道设计采用CRTS-I型双块式无砟道床。
CRTS-I型双块无砟轨道工程施工工序繁多，测量精度要求高，中铁十局太焦2标项目部按照大西公司部署要求，克服疫情影响，精心组织，科学管理，周密部署，实时优化调整施工组织设计，强化工序循环衔接和过程盯控管理，保障了平均每天250单线米的高水平施工进度，单日最高施工记录达到435单线米，提前2天完成国铁集团下达的节点目标，保障了太焦铁路太谷隧道管段铺轨设备顺利通过。
新建太焦铁路北起太原，南至河南省焦作，是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼(和浩特)南(宁)通道的重要组成。线路全长约358.8公里，设计时速250公里，其中山西省境内约325.4公里，穿行太行山革命老区，线路建成通车后，从太原到焦作将由10小时缩短至1.5小时左右，打通了我省向南快速通道，进一步带动地方经济发展。
