9月12日13时10分，首列由深圳北站开往和平北部粤赣省界的55690次黄色高速铁路综合检测列车CRH380AJ-0202缓缓驶出深圳北站，这标志着赣深高铁广东段联调联试正紧张有序推进，全线步入工程验收关键期，为试运行和年内具备开通运营条件奠定了坚实基础。
高速铁路综合检测列车，将对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行实时检查，也被大家亲切地称为“黄医生”。
“黄医生”与一般的列车不一样，列车上主要配置了通信设备、各种传感器、摄像头等装置，能够在运行途中对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行动态检查，并通过检测列车逐级提速，采集和分析相关数据，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。
赣深高铁作为京九高铁最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网主要通道之一“京港通道”的重要组成部分。该线路北起江西省赣州市，南抵广东省深圳市，从北向南贯穿赣粤两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5个城市。线路全长436.37公里，其中广东段长301.2公里，设计时速350公里。
广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长谢颖斌介绍，赣深高铁广东段穿越近万米长的松岗山隧道、广东“最美森林”之一国家森林公园的银瓶山自然保护区，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到86.87%。其中桥梁222座，隧道98座，路基37.8公里，重难点控制工程有“2路7桥8隧”。
自2016年12月开工建设以来，为确保工程质量和工程进度，广铁集团深圳工程建设指挥部组织中铁四局、中铁电气化局等12家施工单位的4万多名参建员工，加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变、疫情影响等诸多难题，保质保量地如期完成了建设任务。
赣深高铁全线通车后，赣州至深圳列车运行时间将由现在的7小时左右压缩至最快2小时左右，南昌到深圳最短旅时仅需3小时30分钟左右，河源至深圳也仅需约1小时，惠州至深圳仅需约30分钟。
将大幅缩短赣州、河源等地区至深圳的时空距离，加速推进大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈”形成，对完善粤赣两地铁路交通网络、促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、助力粤东北地区乡村振兴，推动赣南经济发展具有重要意义。
赣深高铁线路走向和设站示意图▼
