12月17日至20日，广州地铁集团有限公司运营总部新线建设与筹备中心组织广东顺广轨道交通有限公司、广州地铁集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、广州铁科智控有限公司及相关供货商等单位在广州地铁赤沙车辆段新线建设与筹备中心召开了广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段信号系统第二次设计联络会议。
本次会议在一联会成果的基础上，围绕整个项目特点对系统能力、轨旁设备布点进行优化和调整，针对设计图纸、ATS显示和操作、HMI显示、系统接口等问题进行深入研讨，对人机界面、操作、功能设计等进行规划和调整、提出优化意见，并对一联会的开口项进行了关闭工作。
本次设计联络会参会各方针对如下14个文档、图纸进行一一讨论：
1、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-正线室外设备平面布置图
2、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-益丰停车场室外设备平面布置图
3、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-人员防护开关接口规范
4、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-紧急停车按钮及IBP盘接口规范
5、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-扣车按钮接口规范
6、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-自动折返按钮接口规范
7、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-室外电缆规格描述
8、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-ATS符号库
9、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-ATS人机界面显示与操作规范
10、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-司机操作人机界面
11、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-信号与车辆接口规范
12、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统等级保护建设方案
13、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-安全距离原理
14、广州市轨道交通7号线一期工程西延信号系统-紧急制动速度计算
与会人员就关心的技术问题及下一步工作进行了认真讨论，初步达成意见，为后期运营接管验收、运营开通打下基础。
7号线顺德段信号将安装MTC-I型CBTC系统，MTC-I型CBTC系统有哪些特点？我们一起来看看！
成熟可靠、安全可信的技术保证
? 依托既有技术基础，集成和创新并举，具有完全自主知识产权，是国内首套功能与架构完整的CBTC系统；
?充分集成已有技术资源，计算机联锁、ATS、微机监测等子系统具有广泛的应用业绩；
? 安全设备都采用二乘二取二安全冗余架构，有效提升系统的RAMS指标；
?所有与安全相关的软件和硬件均通过独立第三方安全认证，安全完整性等级达到SIL4级。
灵活、实用的控制策略
?MTC-I型CBTC系统具有CTC连续级、ITC点式级以及ILC联锁级等不同控制等级，以及连续式ATO/ATP，点式ATO/ATP等不同驾驶模式，可以根据现场条件，灵活切换，能够满足不同等级列车混跑的运营要求；
?“增强型”降级运行模式，具有点式ATO模式和站台屏蔽门车地联控功能。
经济可控的全生命周期成本
?最大限度采用统一的安全和通用计算机平台，减少硬件板卡种类，提高系统互通互换水平；
? 本地化的快速技术服务和备品备件供应，解决城市轨道交通运营和维护的后顾之忧；
?可扩展的模块化结构，移植业已应用的基础软件和硬件，为用户延伸扩展服务提供可靠保证，创造价值。
