4月18日
世界最大断面组合式矩形顶管机
“大禹掘进号”在地铁 12号线二期 工程
🚏沙三站 顺利始发
标志着国内首个
超大断面矩形顶管暗挖车站
正式进入施工阶段
实现了地铁车站施工工法的重大创新
填补了我国在机械化地铁暗挖车站
施工方面的空白
沙三站位于帝堂路与沙井路交叉路口，为地下二层岛式车站，车站总长208.4米，标准段宽22.7米，有效站台宽13米。深圳地铁集团相关负责人介绍，沙三站地处城市繁华城区，周边建筑物多，地下水充沛，地质条件复杂，且站址有一处埋深4.2米的新建暗涵。
沙三站暗挖车站是国内首次将超大断面组合式矩形顶管机引入地铁建设领域。项目科研团队通过攻克超大断面组合顶管暗挖车站管片井下拼装、始发接收、左右线密贴顶进、近距离下穿箱涵变形控制、结构体系转换等技术难题，形成了繁华城区地铁暗挖车站施工成套技术。
# 项目科研团队攻坚克难，针对沙三站研制了新型暗挖施工装备——世界上开挖面积最大（宽11.29米、高13.55米）的矩形顶管机“大禹掘进号”。装备由两台设备上下组合而成，采用多刀盘多螺机协同工作的姿态控制技术，实现了超高掌子面水土压力平衡和左右两次零间隙施工装备技术的重大突破。在揭示空间变位规律，建立暗挖地铁车站施工风险综合评估体系的基础上，创造性地采用组合式矩形顶管机分左右两次顶推施作车站主体结构，提出了地铁机械化暗挖车站设计理论和方法，开发了装配式车站结构，解决了多洞组合顶管管片及车站结构体系转换等设计难题。
# 同时基于深铁集团安全监测管理平台和大数据分析平台，开发建设了滨海繁华城区暗挖地铁车站建设信息化智能管理平台，搭建具备工程信息化管理、风险评估与预警等关键功能，实现车站建设过程实时信息化智能管控。
“大禹掘进号”在地铁 12号线二期 工程🚏沙三站 的顺利始发标志着我国繁华城区复杂环境暗挖施工领域工程理论与技术水平关键设备研发制造能力的提升与进步推进了轨道交通建造技术向智能建造迈出了关键的一步
来源：深圳市轨道交通
