3月15日，成都地铁30号线一期工程锦逸站~娇子立交站盾构区间右线（简称锦娇区间右线）“新征程6号”盾构机顺利出洞，这是全线贯通的第20个单线区间。锦娇盾构区间实现双线贯通。
锦娇区间右线全长1541.7米，最大纵坡28‰，先后穿越成自高铁隧道、成渝客专、满洲林机场高速、地铁13号线（在建）、娇子立交桥，最终到达娇子立交站西侧小里程接收井。整个隧道区间均位于中风化泥岩地层中，隧道最大埋深约53米，穿越风险源集中，连续穿越时间长、施工环境复杂、施工风险高、难度大。
科学组织，严格双控。为应对安全要求高、风险源复杂的施工环境，确保盾构机顺利掘进，项目部靠前指挥，驻守现场，紧盯一线、攻克艰难，严格执行安全和质量双控管理，通过加强监控量测、安排专职人员24小时值守及采用自动化监测系统，密切关注地面及周边构建筑物沉降变化情况和盾构机的各项参数，及时调整盾构机掘进参数，确保盾构掘进施工的功效和质量。同时，在施工过程中，地铁建设者们还总结出了泥岩地层管片上浮控制、背后二次注浆浆液配备改进、近距离频繁侧穿既有桥梁桩基沉降控制等经验措施，充分发扬“每一环都是第一环”的精神，慎始慎终，确保盾构机安全平稳下穿各个重大风险源并顺利贯通。
抢前抓早，先谋快动。锦娇区间盾构机自始发以来，项目团队秉承精细化、数字化管理理念，通过层层计划分解、日日任务落实，从过程掘进指标、设备运行时点、拼装时序控制等方面将盾构流水化掘进细化到小时，对于影响工期的工序加以研究整改、采取优化措施。对于外围干扰，采取增设龙门吊、电瓶机车、商品砂浆等措施，将设备故障影响降至最低；连续办理夜间施工许可，持续夜间作业，实现了管片的有效供应和渣土及时出运；安装高空喷淋、增加车辆冲洗人员等确保安全文明施工。
针对长距离下穿既有桥梁桩基、既有铁路运营线等重大风险源，以技术手段、专家指导、信息化监控、领导带班等措施加强现场管理和监督，管到每一细节，将风险降到最低。(张洪文 李晓)
来源：中交(成都)市政建设有限公司
