地铁钢轨如何承受列车的压力？
与普通路面不同，地铁列车行走的“路”是由两根钢轨铺设而成的。钢轨是指用来铺设轨道的钢条，横断面形状像“工”字。
列车的一对车轮是行走在两根钢轨上的，车轮轮对内侧的轮缘保证了车轮能稳定待在钢轨上，笔直地走在“钢轨路”上。
列车在行走的过程中，轮缘会不断地冲击钢轨，给钢轨施加水平方向的推力。为了防止车辆把钢轨冲击失位，钢轨底部一般会安装“扣件”，相当于一把锁，把钢轨锁在轨枕上。
但在车轮轮缘长期的撞击作用下，钢轨难免会发生一定程度的偏移。
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如何判断钢轨位置是否正确呢？
首先，检修工作人员会每周定期对钢轨整体状态全面检查，观察钢轨表面状态、钢轨是否存在明显扭曲变形等情况。
同时，检修工作人员会对轨道的几何线型进行定期手工检查、静态轨检小车检查，及时发现并处理轨道几何尺寸超限位置情况。
另外，检修工作人员也会根据季节变化规律及特点，对轨道实施季节性专项检查，预防因季节变化导致轨道位移，确保线路状态全年稳定可靠。
线路的几何尺寸都是以毫米级为单位计量的，轨道任何细微变化都能通过上述检查及时发现哦。
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日常如何进行线路保养呢？
工作人员会根据年度保养计划，分段检查数据，通过数据判断“轨距、水平、高低、方向”等线路指标是否达标，对于不达标数据，会采用道尺、改道器等专用工具对线路进行精确调整。
有经验的师傅还会在几何尺寸检查的基础上，凭借“火眼金睛”检查轨道局部碎弯等细微问题，并充分利用动态轨检车检查数据，全面调整轨道的平顺性，提升轨道线路舒适性。
工作人员还会针对性地开展轨道联结零件全面整治，及时更换补充老化、变形的轨道零部件，保障轨道基础的稳定性。
每年，工作人员都会对线路开展一遍全面维护保养，确保以更好的状态服务于广大乘客安全、舒适出行。
