12月19日，成都地铁6号线三期工程全线一次送电成功，如期完成环网“电通”目标。
本次环网送电面临着巨大的挑战，供电施工单位需在不到一个月时间内完成接近300公里电缆的下料、敷设、接头、试验，同时全线其他专业还有近20辆作业车交叉作业。
01、为确保环网施工的顺利推进，地铁建设者们以半天为单位细化行车安排，实时修正，确保将其他专业的施工影响降至最低；
02、现场蹲守主要吊装口协调，保证环网电缆及时下料，高效推进环网施工进度。
03、同时，庙儿堰主所至正线约1.7公里4回电缆敷设环境复杂，只能采用人工敷设，是制约全线环网电通的重要难关，建设者迅速从周边城市调集百余名精干作业力量，在施工项目部主要领导全程带班下进行集中会战。
6号三期全线环网一次性送电成功，实现了6号线三期站后工程建设的开门红，拉开了站后工程调试的序幕。
我们都知道，一条地铁线路，在建设过程中有“三通”：洞通、轨通、电通。
“洞通”：隧道施工完成
“轨通”：地铁轨道铺设完成
“电通”：地铁环网完成通电，以保证机车和区间设备具备调试用电条件。
成都轨道交通6号线三期工程起于观东站（不含），途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站（含），全长约22.08公里，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。
6号线三期串联了天府新区核心地块；该线路不仅是天府新区“骨干线”，同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，是实现“双核联动，多中心支撑”网络化功能体系的重要线路，对践行“南拓”战略具有重要意义。
