作为成都已确定的20条重点产业链中的一条，成都轨道交通产业链条发展现状如何？在“建圈强链”行动下，产业发展将从哪几个方向努力？近日，记者采访了成都市经信局相关负责人。
记者：目前成都轨道交通产业的整体实力如何？“链主”企业发挥了怎样的效应？
相关负责人：近年来，成都发挥成都中车长客、中车成都公司等轨道交通装备制造“链主”企业的吸附效应，集聚产业链上下游企业400余家，成都轨道交通车辆本地配套率从2017年不足10%提升到目前超过50%。
目前，成都基本实现了科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护等产业链各领域全覆盖，构建起以西南交大为技术引领，金牛区为总部功能，新都区、新津区、蒲江县为生产生活配套基地的“一校一总部三基地”空间布局，发展成为全国五大轨道交通零部件配套基地之一。去年，成都144家相关规上工业企业实现营业收入394.3亿元，利润总额22.5亿元。
记者：不久前，成都印发《2022年成都市轨道交通产业建圈强链工作要点》，能否介绍下今年将开展哪些工作？
相关负责人：今年我们将开展轨道交通产业链深度研究，结合产业基础和比较优势，编制出台《成都市轨道交通产业“十四五”发展规划》；以“图示+清单”形式绘制产业链全景图谱，可视化、清单化梳理链主企业（关键配套及专精特新企业）、关键短板、核心技术、突破方向。
立足强链补链，聚焦布局“新赛道”，我们将突出“链主”企业及产业链上下游、左右岸，以龙头企业和“专精特新”小巨人企业为重点精准招引目标，锁定一批产业链细分领域项目，力争新签约引进轨道交通产业链项目20个。
