一束束明亮的灯光刺穿黑夜，一列列电客车蓄势待发，他们是出航的曙光。归家的人们乘着列车平安抵达，而电客车也有温馨的港湾，他们亦是归航的灯塔。
人们可以称呼他们为“领航员”，只是在他们的心中，DCC（车场控制中心）调度员”这个看似平凡的称呼，才更真挚，更带着满满的责任感。
DCC（车场控制中心）调度员——这是一个鲜为人知的地铁岗位。他们默默无闻，为一列列地铁列车精心组织，科学调度，保证列车准时准点上线，只为保障乘客的安全出行。
·车辆段场的“大脑中心”·
走进兰州轨道交通车场控制中心，可以看到调度员们紧盯“停车列检大屏”。电客车在车辆段场占用、施工作业、停送电系统等等都由这台设备完整
列车在车辆段
·车辆段场的“交通警察”·
每晚，当轨道交通1号线列车结束运营之后会驶离正线，回到车辆段
晚间，列车在结束运营后，“领航员”会基于行车相关规章制度准确及时地办理接发列车作业。同时，还会基于检修调度对于车辆停留位置的要求，充分利用平行作业，并合理利用股道，配合计划要求进行洗车调车。待夜阑之时，他们会依据运行图，排列好出车计划，确保列车能安全精准“离港远航”。
·车辆段场的“画师”·
车场控制中心调度员，同样也是地铁行业里的“画师”，能在“占线板”上完成着他们的速写。
兰州轨道交通1号线车辆段场调度室有这样一块占线板，上面布满车辆段场线路图，详细标注着列车停放位置、供电分区停送电状态等信息。
对于车场控制中心调度员来说，占线板可以弥补计算机设备显示功能方面的不足。在占线板上，工作人员可以清楚掌握列车停放位置和各分区停送电状态，更加直观地帮助车场控制中心调度员开展工作。
·车辆段场的“守护者”·
车场控制中心调度员在段场中扮演着“守护者”的角色，他们争分夺秒，科学调度，保障出车条件。
除了接发列车的职责外，车场控制中心调度员还需要负责车辆段场范围内施工计划的控制，认真监管和检查施工区域的安全，需要监控车辆段场股道占用信号显示和列车前往段场运行状况，发现异常情况，按要求及时报告。另外，他们还需要精准配合备车准备作业，确保正线安全运营。
