面对世界气候的变化，轨道交通产业也在不断向低碳、绿色环保方向发展。中车浦镇研发的永磁直驱地铁列车
浦镇公司在创新性地完成了世界首台交叉板式永磁直驱地铁列车转向架的研制后，已全面完成商业运营永磁直驱地铁列车的研制。目前项目已应用于徐州地铁1号线、苏州地铁3号线列车，并已顺利运行约15万公里。
图 | 徐州地铁1号线列车
图 | 苏州地铁3号线列车
低碳先锋
永磁直驱地铁列车
永磁直驱地铁列车是基于目前运用最为广泛的80公里B型车研制的，采用小轴距永磁直驱转向架、柔性构架、永磁同步牵引系统等先进技术，车辆具有传动效率高、牵引能耗低、曲线通过能力强、噪声低等优势，能有效降低环境污染，保证绿色、环境友好型生产，具有广阔的运用和市场前景。
图 | 永磁直驱转向架
永磁直驱地铁列车搭载了高效率、低维护
同时，永磁直驱地铁列车具有
按照往年的统计数据，国内地铁总电能耗152.6亿千瓦时，牵引能耗79亿千瓦时，若持续推广永磁直驱地铁车辆，则可大约节能15.8~23.7亿千瓦时，节约电费成本约15.5亿元，全寿命周期可节约近435亿元，每年减少了19.4~29.2万吨标准煤的碳排量，全寿命周期减少582~876万吨标准煤的碳排量，同时无齿轮箱将免除1482.72万升用油及废油处理，环保效果显著。
“绿水青山就是金山银山。”永磁直驱地铁车辆的研制推广，践行了习总书记的“两山论”生态文明建设思想，同时积极响应“碳达峰”、“碳中和”的国家政策要求，为打造更加绿色环保的新一代城市轨道交通列车贡献了力量。
