S1线离通车又近一步啦！
小伙伴们往返沪苏昆三地将更方便！
近日
苏州轨道交通S1线单体最大车站
玉山广场站主体结构封顶
至此，S1线全线28座车站
全部完成封顶！
玉山广场站属S1线7标段，车站深，基坑外包长，且地处昆山老城区及老镇区段，地下水系发育，雨污水管众多，易造成地面塌陷。项目部针对施工难点，首创地质缺陷隐患排查工作，采用高精度地质雷达探测仪开展盾构区间补充全面探测工作，并在玉山广场站同步开展了城市中心区域路面塌陷综合应急演练。
S1线将于明年开通试运营
苏州轨道交通S1线为东西走向
线路西起唯亭站，东至花桥站
全长41.25公里，设站28座
正线区间设计最高时速可达100公里
是国内县域经济
首条穿越全城的轨道交通线路
S1线也是长三角一体化
基础设施互联互通的示范工程
经过苏州工业园区
和昆山中心城区核心区
经济技术开发区
花桥国际商务区等地区
终点设于花桥站
与上海轨道交通11号线衔接
S1线预计2023年开通试运营
建成后
沪苏昆三地居民往返将更方便啦！
S1线车辆外观
推动长三角更高质量一体化
除了S1线预计明年开通试运营
给我们的交通带来便利外
长三角城市群一体化发展
给我们生活带来了很多利好！
比如，长三角一体化示范区
异地就医越来越方便
（资料图）
长三角住房公积金一体化落地
异地贷款证明将可以互认
长三角城市群一体化发展
已经渗透在我们生活的方方面面
而未来，更令人期待！
近日，市委书记曹路宝在出席
“有事好商量·助推长三角一体化工作”
协商议事会时强调：
要从四个层面推动长三角更高质量一体化
★ 一是市内全域一体化。苏州要按照千万级人口特大城市的定位，以“大苏州”的思维，进一步加强市域统筹和总体谋划，完善制度体系，优化合理布局。
★ 二是省内全域一体化。要加强和省内城市特别是周边城市的合作，融入环太湖科创圈建设，深化南北挂钩合作和园区共建，积极引导苏州企业“走出去”，在推动全省区域协调发展中发挥更大作用。
★ 三是融入以上海为龙头的长三角城市群一体化发展。要坚持面向上海、接轨上海、支持上海、服务上海，积极发挥苏州的优势和作用，促进要素资源最优配置。要与长三角其他兄弟城市同向发力，共建以上海为龙头的长三角城市群，参与世界级城市群竞争。
★ 四是依托上海国际化高端平台对接国际合作资源。要主动加强对接，寻求全球合作，集聚更多高端要素，打造更具竞争力的开放高地。
如今
在长三角一体化国家战略的加持下
我们的交通、医疗、产业等各方面
都迎来了新的发展
接下来
苏州将以更大力度
服务长三角一体化发展
必将会迎来新一轮的更高质量发展
