黄-铜区间沿湘江路东西方向布设，左线长820.429m，右线长820.435m；盾构区间主要穿越中风化闪长斑岩、中风化角砾状灰岩、中风化灰岩及溶洞，基岩裂隙岩溶水丰富，地形地质条件复杂。
为保障区间盾构掘进顺利贯通，地铁集团超前谋划，科学组织，狠抓各项施工管理要求；指导项目部利用地面数据监控系统，专人值班跟踪掘进参数变化，结合地面沉降点监测数据，及时优化和调整盾构掘进参数，加强隧道注浆效果保障，确保盾构施工随时可控，安全贯通。
至此，黄山路站-铜山副中心站区间左线盾构已贯通，区间右线线盾构完成78%；铜山副中心站主体结构已封顶，车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。
截至目前，6号线一期工程全线16座车站（含徐州东站）已封顶12座，主体结构开累完成88.9%；28个盾构单线区间已贯通11个，17台盾构机正在施工，盾构区间开累完成72%；2个矿山法单线区间开累完成60%。
