5月5日19时，经过10个小时连续浇筑作业，重庆轨道交通24号线一期工程土建6标、鹿角车辆段出入段线区间隧道出口端首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着该隧道进出口两端正式拉开主体工程全面施工的帷幕。
由重庆轨道集团建设、中国铁建所属中铁二十五局施工的轨道交通24号线一期工程，是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一。工程起于巴南区鹿角北站，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.85公里，分别与6号线重庆延伸段、8号线、27号线形成换乘。
中铁二十五局承担着重庆轨道交通24号线一期工程鹿角车辆段出入段线区间隧道施工任务。该隧道采用复合衬砌钢筋混凝土结构形式，全长1320.862米，自鹿角北站引出、沿甘泉路敷设、侧穿融创剑桥郡二期及下穿史迪威外语学校，后接入车辆段。
据项目总工程师崔宏章介绍，鹿角车辆段出入段线区间隧道出口端长548.379米，其中衬砌类型变化共有11种，平均每隔50米就需变换一次衬砌台车，施工难度极大。项目部通过多次专家咨询以及厂家对接，采用全自动液压二衬台车超大断面变径，在隧道内实现断面快速转换，适应不同二衬断面施工，实现了二衬台车的“一车多用”。
出口端首板二衬混凝土浇筑开始前，项目部严把技术、质量关，对基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎及台车打磨、端模加固、混凝土浇筑等工序的管控要点进行严格的检查。过程中，技术人员和监理工程师全程旁站，对混凝土入模顺序和振捣作业随时给予指导，确保二衬混凝土内实外美，保证施工的顺利完成。
据重庆市住房城乡建委相关负责人表示，该线路建成后，能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。
