12月6日，东莞市城市轨道交通1号线一期工程松大区间盾构右线贯通。
松大区间右线全长2554米，盾构掘进需要克服盾构空推过站（风井）、下穿大面积湖泊、中高压石油和燃气管线、莞深高速、110KV高压线塔及佛子凹村密集房屋群等一系列风险源，同时地质复杂多变，软岩占比41.3%，全断面硬岩占比40.3%，上软下硬占比18.4%，极易造成超挖、刀盘结泥饼等状况，在盾构掘进过程中刀盘需要频繁转换，易对地层造成扰动引起地表沉降。为此，项目部结合地质特点对症下药，在掘进前后详勘地质情况，复盘总结掘进参数，累计开仓换刀作业共计65次，其中带压开仓换刀作业8次，常压开仓换刀作业57次，确保刀盘磨损情况良好。在下穿危险源时，重点加密周边点位监测，打设深层沉降监测点，掌控地质沉降情况，做好数据跟踪分析，严控掘进出土量，严把掘进参数，保证盾尾回填注浆，确保区间掘进顺利。（张津睿）
