本报记者 周子勋
陈铁宝
随着新一轮科技革命和产业革命的加速演进，以人工智能为核心的数字化技术展现出巨大潜力，正在加速我国智能交通时代的到来。
2019年9月份，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》明确提出，要推动大数据、互联网、人工智能、超级计算等新技术与交通行业深度融合，推动数据资源赋能交通发展，大力发展智能交通。
近年来，我国智能交通发展技术条件日趋成熟，市场主体快速成长，用户基础更为广泛，已逐渐形成体系化的产业生态。有研究指出，智能交通是我国扩大新型基础设施建设投资的关键领域，必将为我国中长期经济增长注入强劲动能。
作为智能交通的探索者和实践者，百度是我国最早系统布局智能交通解决方案的领军企业，也是国内唯一车路行全栈自主可控的高科技企业。
百度智能驾驶业务副总裁、百度智能交通业务总经理吴书林在接受中国经济时报记者采访时表示，以实现交通强国的AI引领者为使命，百度秉持开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢的原则，携手渠道合作伙伴共建百度Apollo智能交通生态。基于ACE智能交通引擎，百度目前已经在50多个城市开展智能交通的落地合作，助力当地交通管理迈入智能化、一体化的崭新阶段。
智能交通发展将加速传统交通产业转型升级
长期以来，百度给外界的第一印象是一家互联网科技企业，拥有搜索引擎核心技术。但其实，百度在智能交通方面也是处于领跑的位置，从2013年就开始投入自动驾驶技术研发。
2017年，百度正式发布全球首个自动驾驶开放平台Apollo，与国内外汽车制造商、汽车电子及行业解决方案供应商建立合作关系，搭载Apollo车载智能系统的量产车问世，初步建立了以自动驾驶技术平台为引领的智能交通产业生态。
百度为什么要做智能交通？吴书林告诉本报记者，随着近些年《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等政策相继出台，发展智能交通已经成为国家战略。另外，新基建逐步落地，为智能交通发展提供了强有力的支撑。在这个契机下，百度作为一家中国的互联网原生企业有义务为交通强国的建设贡献一份力量。
智能交通发展将会加速传统交通产业转型升级。吴书林指出，百度是一家全球领先的AI科技公司，借助自身多年积累的技术实力推动传统交通产业的转型升级，既可以实现智能交通的加速落地，也为百度不断打磨和提升自身AI能力提供了丰富的产业场景。
可以看到，2020年，百度发布智能交通引擎1.0，首次提出了车路智行智能交通整体解决方案；2021年发布智能交通引擎2.0，遵循1+3+N总体架构，基于一套车、路、云、图数字底座，在自动驾驶、车路协同、MaaS出行三大引擎的基础上，提供智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧交运、智慧停车、智慧教育、智慧文旅等行业细分场景解决方案。
吴书林表示，百度ACE智能交通引擎2.0可以实现感知能力更精准、数据资源更多元、智能引擎更强大、业务应用更丰富、赋能行业更全面、用户体验更优质六大目标，形成具有领先优势的智能交通中国方案。经过一年的发展，ACE智能交通引擎2.0已经在聪明的车智慧的路智能的云领先的图等方面，构建起更加丰富的产品矩阵，为智能交通系统化建设提供了完备的解决方案。
吴书林举例指出，在北京亦庄，已建成332个数字化智能路口基础设施，大大提升了群众日常驾车出行的效率；在重庆永川，智能交管建设提升了交警部门执法效率；在京雄高速，百度智慧高速成功破解了准全天候通行技术难题，在雾天等不利天气状况下，也能保障司机的顺畅、安全通行。
智能交通是推动我国交通从大走向强的关键
随着5G+新基建的广泛落地，为智能交通发展带来了广阔空间。吴书林表示。
根据赛文研究院发布的《2022年中国城市智能交通市场研究报告》，2021年中国城市智能交通市场总投资规模超过600亿元，参与建设投资企业5700余家，百度以最终用户订单金额16.8亿元，位居行业第一。截至2022年一季度，累计合同金额超过千万元的城市已经达到41座。
百度智能交通的落地离不开研发投入。吴书林对本报记者说，智能交通是百度的重点赛道，是技术门槛极高的领域，需要持续进行高强度的技术研发投入。今年一季度，百度的核心研发投入达到了51亿元，连续6个季度占百度核心收入比例超过20%。未来，百度将继续践行压强式、马拉松式的研发投入。
百度一直坚持单车智能与车路协同的融合发展路线。吴书林指出，基于聪明的车+智慧的路的理念，通过车路协同从全局来统筹优化，效率远高于单车智能，并能从根源上解决拥堵问题，让交通效率大幅度提升。以车路协同为基础的智能交通，将能够提升15%-30%的通行效率。同时，百度把人工智能、5G、大数据、云计算等新技术与交通行业深度融合，探索交通强国高质量发展的中国模式。
吴书林认为，通过车的智能化和路的智能化协同发展，不仅能够满足未来高级别自动驾驶车辆的发展需求，也能支撑当下各类交通场景的转型升级，服务百姓出行更安全、更高效、更绿色。
百度正是凭借在自动驾驶领域的优势，系统性提出ACE交通引擎解决方案，迅速占领智能交通市场，并已在车路协同领域取得明显领先优势。百度依托车路云图闭环、国产自主AI、海量互联网数据及百度地图等平台应用十亿终端触达的核心优势，在智能交通产品领域布局更为全面，落地场景也更丰富。据研究报告显示，百度以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。
智能交通是推动我国从交通大国到交通强国的关键。吴书林表示，车路云图融合发展，是中国汽车产业换道超车的关键路径；适度超前部署智能交通软基建，也将带动地方数字经济转型升级。在这样的大趋势下，今年4月份，百度发布了车路协同开放平台，标志着Apollo从车的开放走向车路协同的全面开放。前不久，百度与合作伙伴联合发布全球首个开放开源的智能网联路侧单元操作系统——智路OS，以高等级自动驾驶为牵引，面向交通全场景的路侧OS核心技术彻底开源，这意味着智能网联行业将迈入全新发展阶段。
