近日，国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》），《规划》提出，“鼓励开行双流制列车，推动有条件线路具备互联互通、贯通运营、跨线运营条件”。这意味着，极具兼容性的“重庆造”双流制列车，作为全国首创再度“出圈”，并将在全国推广。
“重庆造”双流制列车，是同时搭载了25kv交流、1500v直流两种供电系统，能在两种供电路线上全自动不停车切换运行的新型轨道交通系统。
该列车是由重庆交通开投铁路集团牵头，中铁二院、中车长客等单位联合组成的研究团队，共同攻克车辆装备、线路及供电、通信信号及协同运输等关键技术，建立完善的工程设计、装备建造、施工验收、防灾救援、运营管理等成套技术体系。
目前，全国首列双流制列车已于2021年10月在重庆下线，并将投入重庆市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线(以下简称江跳线)运营。未来，江跳线作为国内首条双流制线路，将与重庆轨道交通5号线贯通运营，通车后，半小时就能从江津到达重庆中心城区，实现江津区到重庆中心城区重要功能节点的一车直达、零换乘。
“由独立运营到贯通运营、一车直达，是迈出超前的一大步。”中铁二院重庆公司相关负责人谈到，中铁二院于2014年启动江跳线前期研究工作，开展了双流制轨道交通车辆研究及应用示范项目等一系列研究，成功攻克双流制土建工程、供电系统、控制系统以及不同制式跨线运营等关键技术，并主编了《双流制轨道交通技术标准》等重庆市地方标准编制。
据了解，采用双流制市郊铁路技术实现市郊铁路与城市轨道交通贯通运营，不仅有效解决线路运输效率、服务范围等问题，还可有效降低投资成本，对盘活既有线资源、促进项目立项等开辟新思路，具有广阔的市场前景。
“双流制列车的推广，将对重庆实现创新价值、创新驱动发展，形成完全自主知识产权的、具有国际竞争力的双流制车辆整车装备及相关配套产业具有重要意义。”中铁二院重庆公司相关负责人说道。
