8月16日，渝湘高铁重庆段控制性工程清水坪乌江特大桥主墩顺利封顶，标志着大桥将进入主体上部的钢梁架设。
据了解，重黔高铁“六隧五桥”之一的清水坪乌江大桥采用主跨240米连续钢桁拱组合体系是重庆至黔江铁路站前9标的控制性工程之一，7#主墩位于乌江河床内，承台嵌入中风化岩层，桩基施工前，需要先进行水下爆破施工，安全风险较大;7#主墩深水基础施工，汛期围堰内外水头差高达40m，基础施工难度大。
面对困难，中铁大桥局八公司的建设者们始终坚持问题导向、典型引路、快速施工、精准激励、作风建设、安全稳定等六大举措，践行学党史、做勇士，创快速施工纪录、当攻坚克难先锋!通过优化深水基础围堰施工、高位钻孔平台、桩基定位、大体积混凝土浇筑等方案，并克服疫情、汛情等困难，历时158天顺利完成7号主墩封顶，为下一步清水坪乌江大桥钢梁架设奠定坚实基础。
清水坪乌江特大桥在2020年6月18日完成重达1500吨的钢围堰全封闭整体下水，并先后完成了二三四五号桥墩的建设。今年3月份，作为大桥水下唯一的主墩7号墩进入全面施工。在8月15日进行桥墩的顶部浇筑，并于16日中午12时完成封顶。
重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道以及重庆“米”字形高铁网的重要组成部分，连接重庆市渝中区和黔江区。2025年全面建成后，对完善重庆高速铁路网具有重要意义，填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白。
