远期线网由16条线路组成
线网总规模约621km
单程45分钟以内通勤客流
占比提升至80%
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今天，福州市人民政府网站
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规划年度与范围
远期规划年度为2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度一致，远期线网规划重点范围为福州市中心城区。
远景规划年度为2050年，远景线网规划范围拓展至福州市域。
规划目标
提高轨道线网密度
远期及远景中心城区线网密度达到0.8km/k㎡以上。
加大轨道站点覆盖率
远期规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到55%以上；远景规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到65%以上。
提升轨道出行效率
远期福州主城区与滨海新城实现半小时直达；福州主城核心区至三江口副中心、科学城副中心及周边外围组团实现30分钟可达；单程45分钟以内通勤客流占比提升至80%；主要对外交通枢纽至福州主城区、滨海新城、科学城副中心、三江口副中心最远1小时基本可达。远景进一步强化滨海新城内部联系，空港组团、松下组团与滨海新城核心区轨道交通30分钟左右可达。
6号线开始全线试运行。陈暖 摄
修编优化思路与主要内容
强化主城区轨道覆盖
改善交通拥堵，在主城区规划增加2条南北向线路、1条东西向线路。
促进滨海
在滨海新城规划增加1条南北向线路、1条东西向线路。
呼应“六城五品”
规划
响应“中国东南（福建）科学城”战略布局
优化提升2条线路，实现科学城副中心快速通达主城核心区和滨海新城核心区。
2号线。池远 摄
修编后
修编后的远期线网
由16条线路组成（含F1线）
构成“
布局方案
线网总规模约621km
其中市区线12条、约424km
市域线3条、约135km
城际F1线约62km
远景线网
由20条线路组成（含F1线）
线网总规模约781km
其中市区线13条、约460km
市域线6条、约259km
城际F1线约62km
整体规划形成“一环（4号线）两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络构架。
修编后的轨道交通线网对福州市空间结构中的“两核两心七组团”的“两核”进行了强化，以福州主城核心区、滨海新城核心区为主构建了放射状线网结构，对规划三江口副中心、科学城副中心及外围七个组团都实现了覆盖，呼应了大福州“一主一副双轴两翼一区”的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略。
