5号线一期筹备工作正在火热进行中，有这么一群青年，在城市的地铁线网里披荆斩棘，战新线、保开通。他们无需灯塔，自然成光，他们和他们的运营事业星河滚烫。
地铁“总指挥”最强大脑全面升级
调度中心新线攻坚队由行调、电调、维调、场调4个岗位共30余人组成，主要负责5号线一期行车组织、施工管理等工作。
5号线一期采用全自动运行模式，传统列车驾驶员的一部分工作职能将由调度员来完成。在负责行车组织的基础上，调度员还增加了车辆状态监控及远程故障处置等职责，工作难度系数无疑调高了很多。
几个月来，调度员们迎难而上，先后完成转线作业23列次，转线车辆先后经过1、3、4号线进入5号线，是宁波轨道交通迄今为止转线路径最复杂的转线作业。同时，他们还要根据全自动运行运营场景进行多项演练，不断优化完善处置流程。据不完全统计，像这样的演练已有120余次。
160天跟踪调试26列车预备上岗
5号线一期电客车调试团队由车辆维修中心23位年轻骨干组成。每列电客车要上线运营，必须经历“魔鬼般的训练”。而负责“训练”它们的就是这群年轻的车辆维护员。
5号线一期作为全省首条全自动运行线路，车辆系统组成更加复杂，制造工序与工艺难度大大增加，无疑加大了电客车验收的工作量和难度。面对困难，车辆团队创新验收方式，同时在多个车辆段利用空闲的股道开展验收工作，大大提高了验收效率。
由于台风和疫情的影响，为抢回验收进度，团队成员“5+2”“白+黑”是调试工作的常事。在大家的共同努力下，现已完成全部26列车的到段验收工作。
1天4万步“曙光卫士”工于精细
参与新线建设的曙光卫士突击队于今年3月召集成立。队员由工务维修中心的轨道和房建结构专业技术骨干34人组成。
前期，隧道内信号非常弱，为了能掌握作业情况第一时间反馈问题，队员们在勘查时及时标记并拍照纪录，同时积极联系施工单位组织一同勘查。为了加快焊缝检查进度，他们加班加点进行焊缝探伤作业，一天最多要探查近百个焊缝接头，出来的时候口罩都是黑的。
他们勇毅前行，用实际行动迎接每一天的第一缕曙光。
