明年在深圳中心区
将有一座「超级地下枢纽」即将开通
它就是
这个枢纽是什么来头
为什么听起来那么厉害呢
因为
它真的很厉害...
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01
「四线换乘」的超级交通枢纽
岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点
其地0下空间以 10 号线、11 号线二期（在建）、14 号线（在建）与 2 号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积为约22.49万㎡。
△建成后的枢纽外部效果图（最终以实际建成为准）
建成后，汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳。
△四线换乘平面示意图（仅供参考）
其中，4条地铁线路交汇情况如下——
地铁2号线；
10号线为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；
14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计2022年通车，预留延长至惠州的条件；
11号线二期（在建）从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。
值得一提的是，岗厦北枢纽将是我市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽，也就是西部快线地铁 11 号线和东部快线地铁 14 号线的交会换乘站
岗厦北枢纽
另外一个厉害的地方就是
它还能实现
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02
轨道交通+城市空间完美结合
岗厦北枢纽作为一座超级地下工程，正在同步进行地下空间开发，并建设公交首末站等配套设施。
未来，这里将是轨道交通+城市空间开发完美结合的超级工程，其地下空间将向西连通市民中心，向南连通连城新天地。
△建成后的枢纽内部效果图（最终以实际建成为准）
“三层”设计优化交通
岗厦北枢纽三层设计的建成，实现——
地铁2号线，10号线站台在地下三层
11号线和14号线站台设在地下二层
地下一层是站厅换乘层
同时，11 号线和 14 号线可以实现同站台换乘，这也是不同地铁线路之间最便捷的换乘方式
据预测，未来岗厦北枢纽建成后，客流仅次于福田枢纽，将超过车公庙枢纽
△4线换乘空间示意图（最终以实际建成为准）
构建“互联互通”交通新格局
岗厦北综合交通枢纽同步进行地下空间开发。
沿着深南大道和彩田路地下延伸，与水晶岛、福田枢纽等周边地下空间互联互通，构建布局合理、换乘便捷的交通系统。
高标准打造地下空间新格局
为打造国际一流的大型枢纽，首次采用无柱大跨钢结构的建筑。
在枢纽核心区设计51.2米*48米中庭无柱大跨钢结构，新建8个下沉广场，建立地下空间与周边城市空间有机融合，构建和谐的“生态链”，致力于打造城市生态绿地名片。
△中庭效果图（最终以实际建成为准）
△中庭大跨安装装修（实景图）
最后
来汇报一下工程进度啦
最新进度
工程已进入机电安装和装修施工高峰期，预计 2022 年建成使用。
截止目前，岗厦北枢纽工程各项建设正在稳步推进当中，工程已进入机电安装和装饰装修中。
其中，岗厦北土建工程已完成 90 %，机电安装已完成 60 %，装饰装修已完成 60 %。
△路面效果图（最终以实际建成为准）
未来，岗厦北枢纽
将成为中心区轨道客流集散的重要枢纽
预计 2022年底 建成后
将实现2、10、14号线三线换乘
预计 2025 年
将实现2、10、11、14号线四线换乘
以后从这里坐地铁出发
不仅可直达
南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、坪山
也可直达
香港、东莞、惠州等湾区城市啦~
