在地铁线路开工建设之前
每条地铁线论证研究都要长达数年
受各种因素制约
有些线路走向在实际建设时
也会有变化~
地铁线路是如何设计的？
开通一条地铁线路
是一个复杂缜密的过程
从前期规划设计到后期施工运营
要经历多个繁琐的程序
涉及 40 多个技术专业哦~
随着城市发展速度、规模的提高
城市的发展重点也会有所变化
而城市的重点建设区域
也是地铁规划、
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“ 线路走向要符合城市总体规划
线路走向要串联大客流集散地，例如深圳地铁3号线东延线。
它连接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪东以及龙岗中心等地区，并通过已建成运行的3号线连接至福田中心区，是联系坪地中心与龙岗中心、横岗中心、布吉中心、罗湖中心以及福田中心的城市轨道干线。
在城市中
规划为商业、居住用地集中地区
大家出行比较密集👪
因此
地铁线路会优先考虑这些地区~
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“ 线路选择受建设规模影响
根据国家相关规定，进行轨道交通建设，政府资本金占总投资比例要求大于等于40%，同时政府投入资本金占财政一般公共预算收入比例不超过5%。
而在老城区
地铁建设还会与城市改造相结合
同时尽量减少建筑物拆迁
减低工程投资💰
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“ 线路走向要与城市改造相结合
线路走向要与线路沿线用地性质相结合。
线路走向要远离各类保护区。
地铁线路虽然埋在地下
但需要绕避高架桥桥桩、
建筑物基础、特殊地质等
同时
还要考虑减少对地面建筑的影响
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“ 线路走向要考虑工程建设条件
地铁线路走向要对制约工程实施的一些控制节点进行绕避。
每一条地铁线路
都是背后工作人员的匠心凝聚
