最近有铁粉咨询小编：华林寺站为什么站台有点弯弯的却不影响屏蔽门开关？
看到大家这么好学小编也非常开心啊，马上给大家搜资料“备课”，下面马上进入“地铁科普学堂”，各位小伙伴别走神啦！
不知大家日常坐车的时候，有没有发现在车尾端屏蔽门内会有一条特殊的软灯管？有科
其实这条软灯管是防止屏蔽门与车门之间夹人夹物的一种设备。在屏蔽门尾端立柱外侧加装这一条软灯管，司机站在车头位置，可以清楚地瞭望到屏蔽门与车门之间是否有人或物阻挡灯光，司机必须确认灯光带完整连续才能动车。如果不能看到完整的灯带，就证明车门与屏蔽门之间有异物，需要现场确认，排除安全隐患后才可以动车。
除此之外，为了避免乘客误进列车与屏蔽门间的间隙，地铁站的屏蔽门均装有防夹挡板（高架站为防爬板），站台和列车之间的间隙，通过设置防夹挡板，可以有效地补偿这两者的间隙。该板位于屏蔽门下方，向车门方向伸出。若列车门和滑动门中间存在乘客或异物，防夹挡板可有效进行接触，有效防止人员进入到缝隙中。
通过上述两种设备，能有效防止出现屏蔽门与车门间夹人事件的发生。
看到这里，不知大家是不是存在疑问？光是直线传播的，对于直线站台，采用软灯管的方式确实可以看到是否存在夹人夹物的情况，但光是不会转弯的，对于华林寺这种弯曲的站台那又该如何确认缝隙情况呢？
考虑到曲线站台的特殊性，华林寺站的全部屏蔽门上均安装有检测设备，可以有效监测到缝隙是否有异物。同时，在隧道内及站台上方，安装了多台摄像头，连接在两个方向头端的特大号显示屏上，供司机查看确认。除此之外，车站也安排了站务人员担任站台岗，负责观察站台情况，确认安全、满足发车条件后，使用手信号告知司机可以动车。
如何避免被夹？✦
话说回来，虽然有一系列的设备、系统来防止夹人夹物的情况出现，但是，该情况还是偶有发生，这又是为什么呢？
总结一下，其实这种情况
01
抢上抢下
当关门灯闪铃响时，表示车门即将关闭，若此时“抢”门上下车，就很容易会发生车门、屏蔽门夹人夹物。
02
倚靠车门
倚靠车门或站在车门附近，当列车开、关门时，不留意的话就有可能会被车门夹到随身的衣物或背带。
因此，搭地铁时，大家上车后请尽量往车厢中部走，靠近车门处的乘客应留意头发和随身衣物，同时，注意切勿倚靠车门。
如果被夹了怎么办？✦
当出现被夹的情况，首先要保持镇定，不要硬拽，可以尝试轻轻斜着抽拉，如果仍无法取出，可通过车厢内紧急求助按钮及时联系列车司机求助或拨打地铁服务热线96891寻求帮助。
