厦门轨道集团与地铁参建单位中铁一局以地铁6号线林埭西-华侨大学区间为试点，首次在地铁铺轨作业中投入“新能源移动钢轨闪光焊机”和“移动式钢轨中频电正火车”，通过“自带能源、以电代油、以电代火”，剪掉了以往通过电缆外接电源的“尾巴”，解决了内燃机在隧道空间内的废气污染问题，作业的安全、质量、工效和环保水平与传统焊机相比得到了大幅提升。
中铁一局地铁6号线铺轨项目总工程师屈伟锋介绍，焊轨作业分两道工序，首先对两段25米的短轨进行焊接，120秒即可完成；第二道工序是对焊接后的轨道进行二次加工，进一步消除毛刺和间隙，保障列车运行时的平稳，提升乘车的舒适性，“相比于以往人工加热，不仅安全性提高，也更省时，设备由原来的柴油驱动更换成新能源电池组驱动以后，每天可以从原来焊300米左右提升至400米左右”。
厦门地铁6号线项目是贯彻“跨岛发展”战略的重点项目之一，将完善“岛湾一体”的城市空间布局，对提升岛外组团间交通能力与服务水平具有重要意义。6号线林埭西-华侨大学段区间在建成后还将向西接入漳州，对推进闽西南协同发展区建设，加快厦漳同城化具有重要作用。“地铁6号线林华段全长约18公里，去年7月开始铺轨，现已经完成了75%的工作量，当前进入焊轨阶段，预计今年8月底完成焊轨工作。”厦门轨道集团建设分公司铺轨项目经理何广飞说。
