4月18日，由中交天和自主研发制造、用于深惠城际大鹏支线的22367工号盾构机在龙城站-坪山站区间龙坪1号工作井举行始发仪式。该工号盾构系全开段首台始发的设备，标志着项目建设正式步入盾构掘进施工阶段。
深惠城际大鹏支线起于龙岗区龙城站、途径坪山区和大鹏新区，共设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，全长约39.4公里，是粤港澳大湾区城际铁路规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线的城际铁路线路。
该工号盾构机全长约129米，开挖直径9.13米，自龙坪一号井始发，到龙城站接收，掘进施工长度约3.1公里，属于长大隧道施工。期间盾构需先后下穿既有地铁3号线高架桥、龙城南桥、居民自建房、惠盐高速、厦深铁路等建构筑物17处以及岩溶发育区，施工难度较大、风险较高。
设备组装阶段，我方技术服务团队同施工方紧密联系，多次召开推进会，科学制定方案，严格把控设备安装的各个环节，让这条长129米的“地下蛟龙”以优良状态投入到项目建设。后续的施工中，我方将密切关注设备动向，保障设备高效掘进，为客户提供高质量的服务，持续贡献“天和力量”。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。市民通过换乘可实现60分钟内直达宝安机场、南山、前海等地，一定程度上便利当地人民出行，具有重要意义。同时，对助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速大鹏新区融入“湾区”和全市的轨道交通体系、推进大鹏新区的高质量发展发挥重要作用。
