12月15日，湖北省重大铁路项目集中开工活动举行，西安至十堰高铁湖北段、武汉粮食经开铁路专用线、松滋车阳河港区铁路专用线等项目开工建设，标志着湖北省新一轮大规模高铁建设全面推进。
（开工仪式现场）
“热干面”链接“肉夹馍”
这条全长约86.36公里的西十高铁湖北段正式开工。4年半后，武汉和西安将实现2小时通达，早上去西安吃肉夹馍，中午喝下郧阳三合汤，晚上再来碗武汉热干面，这样的美梦，可以坐着高铁实现了！
（西十高铁沿线站点规划）
西十高铁新建正线全长255.7公里，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.3公里，设计时速350公里。全线行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东(既有运营)7处车站。
据了解，中铁十一局集团西十高铁1标项目线路正线长28.14公里，其中隧道长共计23公里（9座），桥梁长共计4.1公里（11座），其中汉江特大桥为全线控制性工程，主跨采用420米斜拉桥结构形式，塔高189米，是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥，技术复杂，施工难度大；神定河特大桥最大桥高108.7米，为全线最高墩，连续梁主跨为160米，为全线最大跨连续梁；长7.37公里的罗家梁二号隧道、长6.5公里的友谊隧道，地质条件复杂，施工难度大，均为全线重难点工程。
“粮食专线”将进一步提升湖北中部枢纽地位
武汉粮食经开铁路专用线，是国家粮食现代物流（武汉）基地的配套工程，位于武汉市新洲区，北侧为武汉新港江北铁路正线，南侧为长江，东南侧为武汉新港江北铁路林四房站，由武汉经发粮食物流产业有限公司投资建设。线路全长约3.3公里，总投资约7.37亿元，计划工期13个月，预计近期运量383万吨/年、远期725万吨/年。
建设该项目将提升国家粮食现代物流（武汉）基地暨国家稻米交易中心转运及分拨配送能力，对打造武汉港口型物流枢纽、中部多式联运中心、区域供应链服务平台，维护国家粮食安全和应急保障等具有重要意义。
数百家企业的福利铁路
松滋车阳河港区铁路专用线位于荆州市松滋市车阳河港区，线路自焦柳铁路桃子岭站引出，于车阳河港口南侧新建港口站，由荆州港务集团投资建设。线路全长约4.37公里，总投资约6.3亿元，计划工期24个月，预计近期运量280万吨/年、远期将达到1000万吨/年。
建设该项目将有效满足荣成纸业、嘉施利、丽源科技等龙头企业对铁路运输的需求，直接服务松滋市临港工业园35家企业，辐射周边企业数百家；有利于发挥长江黄金水道优势，完善港口集疏运体系，助力荆州加快打造国家级多式联运示范基地；进一步打通港区物流运输“最后一公里”，有效降低物流成本，提升松滋和周边
“十四五”期间，我省将全力推进现代综合交通运输发展，构建“米字型、十通向”高铁枢纽网，打造“轨道上的湖北”。近年来，郑万高铁襄阳至万州段、宜昌至郑万高铁联络线、荆门至荆州铁路、沿江高铁武汉至宜昌段等项目加快推进，截至目前，全省铁路营业里程超过5200公里，其中高铁超1600公里。
