近日
无锡市城市轨道交通第三期建设规划
获得国家发改委批复
标志着无锡轨道交通
新一轮建设工作即将启动
本次获批的
无锡市城市轨道交通第三期建设规划
含3个项目
分别为地铁4号线二期
地铁5号线和地铁6号线一期
线路总长59.8公里
地铁4号线二期
起于既有4号线一期终点博览中心站，终于锡士路站，长约8.6公里，均为地下线。线路沿震泽路、新华路敷设，途经经开区、新吴区，可提升太湖新城的交通可达性。
该线路的建设连通机场，将进一步支撑机场枢纽打造，提升机场集疏运能力，助力苏南硕放机场“做大做强”。从沿线用地布局来看，4号线二期不仅是服务于交通枢纽，更肩负高质量覆盖空港片区，提高太湖新城新中心服务水平的功能。
地铁5号线
起于唐城站，终于新韵路站，长约28.9公里，均为地下线。线路覆盖蠡湖新城、体育中心、南禅寺、南长街、旺庄、梅村等全市重要客流节点，途经滨湖区、梁溪区、新吴区，为全市东西向骨干地铁线。
未来该线路将化身“赏樱专线”，大大缓解往年樱花季鼋头渚景区的地面拥堵状况。该线路主要沿无锡主城区东西大客流通道敷设，向东预留了远景与苏州地铁衔接的条件，有利于打造“轨道上的长三角”，对促进区域一体化融合发展有着积极作用。
地铁6号线一期
起于贡湖湿地公园站，终于广源路站，长约22.3公里，均为地下线。地铁6号线线路覆盖太湖新城、三阳广场、学前东路，途经经开区、滨湖区、梁溪区，总体南北走向，为连接城市新、老城区的重要骨干线路，将进一步串联中桥、东绛等片区。
该线路南段将与锡宜S2线等线路换乘，共同锚固太湖新城未来的轨道交通枢纽，加强太湖新城对外交通的可达性；6号线城中段可与地铁1号线、2号线在三阳广场站换乘，进一步强化老城核心区，提高老城核心区轨道覆盖率和交通便捷性。
随着三期规划的获批
加上锡澄S1线、锡宜S2线
两条市域线
无锡在“十四五”期间
将进入5线同建的局面
无锡地铁集团党委副书记、总裁张军：
“我们确保明年
无锡市轨道交通第三期建设规划
自2020年启动报批
仅历时1年半时间即获得国家批复
网络化运营
无锡地铁迎来新时代
自2009年我市启动地铁建设以来
至2021年底
地铁集团共计完成
4条城市轨道交通线路
总长112.8公里、设站81座
也意味着无锡市轨道交通
正式进入网络化运营时代
2009年，地铁1号线启动建设；
2011年1月16日，地铁2号线启动建设；
2014年7月1日，地铁1号线开通试运营主线（堰桥站至长广溪站）；
2014年12月28日，地铁2号线开始载客试运营；
2016年3月30日，地铁3号线一期工程举行开工仪式；
2019年9月28日，地铁1号线开通运营南延线（长广溪站至南方泉站）；
2020年10月28日，地铁3号线一期工程正式通车试运营。
目前无锡地铁日均
已超过40万人次
截至11月中旬
无锡轨道交通的客运总量
已经达到了6.90亿人次
此次获批的第三期建设规划建成后，无锡将形成6条运营线路、全长172.7公里的轨道交通网络，轨道交通网络化运营服务的便捷度、覆盖度、可达性将持续提高，将真正意义上形成“轨道上的城市”交通格局。同时，加上锡澄S1线、锡宜S2线，意味着轨道层面上锡澄、锡宜一体化基本实现，区域协同发展、一体化发展将得到深化。
