宝们乘地铁、高铁
穿行于城市间
便捷到达目的地
期间有没有观察过轨道呢？
比如说——
轨道上的道岔
按其锁闭方式可分为
内锁闭和外锁闭
你知道它们各自有什么特点吗？
不如跟着深小轨学习学习
涨涨冷知识
下次坐地铁和朋友or同事炫一炫吧^ ^
首先
让我们来认识一下“内锁闭”同志
内 锁 闭
内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，在转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定。
特点
①
结构简单，便于日常维护保养，且转换比较平稳，属定力锁闭；
②
道岔的两根尖轨由若干根连接杆组成框架结构，使尖轨部分的整体刚性较高，而且框式结构造成的反弹力和抗劲较大；
③
由于两尖轨由杆件连接，当杆件受到外力冲击时，如发生弯曲变形，会使密贴尖轨与基本轨分离，严重威胁行车安全；
④
当列车通过道岔产生冲击时，其冲击力经过杆件将直接作用于转辙机内部，使转辙机部件易于受损，挤切销折断，移位接触器跳开等。
因此，内锁式转换设备已不能适应提速的需要，必须采用分动外锁闭道岔转换设备。
