地铁里的“最强大脑”
看过老铁科普的
应该不陌生了
地铁列车怎么跑？
间隔几分钟发车？
每个站停留多久？
等等一系列动作
可都要靠它
网络运营控制中心（NOCC）
未来
将有33条地铁线路
一起“服从安排、听从指挥”
深圳地铁建设了
为方便日常运营协调
提高线网应急处置效率
深圳地铁建设了
网络运营控制中心（NOCC）
以实现各条运营线路的
统一协调管理、指挥调度、票务结算
网络信息共享和应急处置
近年
各条运营线路的控制中心（OCC）
陆续搬迁至NOCC
使
逐步转变为线网统一运营
大幅提高了线网整体运营效率和安全性
目前
深圳地铁已有12条线路
接入NOCC统一调度指挥
为响应疫情防控政策，本次会议采用线上方式。会上，专家组认真听取了NOCC二期工程初步设计单位和设计监理单位的工作汇报，随后分为信息技术、基础设施、工程经济三个专业组进行了讨论，就问题和意见与设计、咨询、业主及政府相关部门进行了充分的交流。
本次评审会邀请了来自北京、上海、广州、深圳、武汉等地13名专家组成专家组进行评审，市发改委、规自局、交通运输局、住建局、应急管理局、公安局、交警局以及地铁集团设计、设计监理等单位相关代表参加了会议。
为响应疫情防控政策，本次会议采用线上方式。会上，专家组认真听取了NOCC二期工程初步设计单位和设计监理单位的工作汇报，随后分为信息技术、基础设施、工程经济三个专业组进行了讨论，就问题和意见与设计、咨询、业主及政府相关部门进行了充分的交流。
深圳地铁网络运营控制中心（NOCC）
按照
33条线路的目标进行接入
计划分二期进行改造升级
目前已完成一期工程
二期工程将同步建设6条线路
（12#、13#、14#、16#、20#、6
并预留9条远期线路
调度大厅及机房的接入条件
同时
结合全自动运行系统的调度需求
对调度大厅和各系统进行升级改造
改造2号调度大厅，全新设计1号调度大厅；
对骨干光缆网进行扩容升级，以满足四期及后续工程接入需求；
根据接入线路规模扩容升级线网级智慧平台NCC；
基于云计算技术应用对既有线网平台云化迁移；
建设ACC工程及CLC二期工程，满足生物识别支付等新一代支付方式需求；
采用IDC机房标准，建设数据中心机房，同时结合机房需求，采用集群UPS方案，对既有配套设施进行改造完成装修。
二期工程建成后
NOCC将构建线网级云计算平台
统一承载各线路业务系统、线网业务系统
运营管理系统、建设管理系统
实现资源
集约利用有限的NOCC空间
电力、空调等资源
可以避免出现多个孤岛系统
实现对后续应用系统开发的标准化
降低工程投资
此次初步设计专家评审
为NOCC二期工程下阶段设计
提供了依据、稳定了技术条件
使其具备“资源集约”“设备智能”
“信息共享”“调度协同”功能
满足四期和远期线路接入、迭代
为运营指挥调度进一步
智能化、一体化打下基础
调度协同”功能
满足四期和远期线路接入、迭代升级需求
为运营指挥调度进一步
智能化、一体化打下基础
